「南九州西回り自動車道」の版間の差分
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開通区間の案内上の路線名は'''南九州自動車道'''（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、'''南九州道'''（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。 | 開通区間の案内上の路線名は'''南九州自動車道'''（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、'''南九州道'''（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。 | ||
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| − | + | 鹿児島県側は、[[薩摩川内都インターチェンジ|薩摩川内都IC]]～鹿児島西IC間が開通している。[[鹿児島西インターチェンジ|鹿児島西IC]]～[[鹿児島インターチェンジ|鹿児島IC]]間が無料の一般道（実質的な自動車専用道路）として、[[市来インターチェンジ|市来IC]]～鹿児島西IC間は[[鹿児島道路]]として西日本高速道路が管轄する有料道路区間として、薩摩川内都IC～市来IC間が[[川内道路]]として国土交通省管轄の無料区間として開通している。<br> | |
| − | + | なお、田浦IC～薩摩川内都IC間については、国土交通省管轄の無料区間として建設される見込みであるが、全線開通がいつになるかについては目処がたっていない。 | |
==料金区分== | ==料金区分== | ||
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**日奈久IC～田浦IC （日奈久芦北道路） | **日奈久IC～田浦IC （日奈久芦北道路） | ||
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==歴史== | ==歴史== | ||
*[[1988年]][[10月19日]]：鹿児島西IC～鹿児島IC開通、九州自動車道と接続 | *[[1988年]][[10月19日]]：鹿児島西IC～鹿児島IC開通、九州自動車道と接続 | ||
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==インターチェンジなど== | ==インターチェンジなど== | ||
| − | === | + | ===一般国道3号[[八代日奈久道路]]《有料》=== |
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| − | *TB 日奈久インターチェンジ | + | *TB [[日奈久インターチェンジ|日奈久本線TB]] |
| − | *2 | + | *2 [[日奈久インターチェンジ|日奈久IC]]（国道3号） |
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| − | *2 | + | *2 [[日奈久インターチェンジ|日奈久IC]]（国道3号） |
| − | *3 | + | *3 [[田浦インターチェンジ|田浦IC]]（国道3号） |
| − | *<4> | + | *<4> （[[芦北インターチェンジ|芦北IC]]：工事中 平成20年度供用開始予定） |
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| − | *4 | + | *<4> （[[芦北インターチェンジ|芦北IC]]：用地調査中） |
| − | *5 | + | *<5> （[[津奈木インターチェンジ|津奈木IC]]：用地調査中） |
| − | * | + | *<6> （[[水俣インターチェンジ|水俣IC]]：都市計画決定） |
| − | *7 | + | *<7> （[[袋インターチェンジ|袋IC]]：都市計画決定） |
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| − | === | + | ===一般国道3号[[出水阿久根道路]]=== |
| − | *<9> | + | *<9> （[[出水インターチェンジ|出水IC]]：測量・地質調査中） |
| − | *<10> | + | *<10> （[[高尾野インターチェンジ (南九州西回り自動車道)|高尾野IC]]：測量・地質調査中） |
| − | *<11> | + | *<11> （[[野田インターチェンジ (鹿児島県)|野田IC]]：測量・地質調査中／用地測量・用地協議中） |
| − | *<12> | + | *<12> （[[阿久根北インターチェンジ|阿久根北IC]]：用地測量・用地協議中） |
| − | *<13> | + | *<13> （[[鶴川内インターチェンジ|鶴川内IC]]：用地測量・用地協議中） |
| − | === | + | ===一般国道3号[[阿久根道路]]（仮称）=== |
| − | *<13> | + | *<13> （[[鶴川内インターチェンジ |鶴川内IC]]：調査中） |
| − | *<14> | + | *<14> （[[阿久根インターチェンジ|阿久根IC]]：調査中） |
| − | === | + | ===一般国道3号[[川内阿久根道路]]《基本計画区間》=== |
| − | *<14> | + | *<14> （[[阿久根インターチェンジ|阿久根IC]]：工事中） |
| − | *<15> | + | *<15> （[[大川インターチェンジ|大川IC]]：基本計画区間） |
| − | *<16> | + | *<16> （[[西方インターチェンジ|西方IC]]：基本計画区間） |
| − | *<17> | + | *<17> （[[川内インターチェンジ (鹿児島県)|川内IC]]：工事中） |
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| − | === | + | ===一般国道3号[[川内隈之城道路]]=== |
| − | * | + | *<17> （[[川内インターチェンジ (鹿児島県)|川内IC]]:用地測量・用地協議中） |
| − | * | + | *<18> （[[高江インターチェンジ|高江IC]]：用地測量・用地協議中／設計協議中） |
| − | * | + | *19 [[薩摩川内都インターチェンジ|薩摩川内都IC]]:設計協議中 |
| − | === | + | ===一般国道3号[[川内道路]]=== |
| − | * | + | *19 [[薩摩川内都インターチェンジ|薩摩川内都IC]] |
| − | * | + | *20 [[串木野インターチェンジ|串木野IC]]（[[鹿児島県道39号串木野樋脇線]]） |
| − | * | + | *21 [[市来インターチェンジ|市来IC]]（国道3号） |
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| + | ===一般国道3号[[鹿児島道路]]《一部有料》=== | ||
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| + | *<22> （[[美山インターチェンジ|美山IC]]（[[日置市道美山パーキングエリア線]]）（鹿児島方面のみのサービス）：建設中） | ||
| + | *23 [[伊集院インターチェンジ|伊集院IC]]（[[鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線]]） | ||
| + | *24 [[松元インターチェンジ|松元IC]]（[[鹿児島県道210号小山田谷山線]]） | ||
| + | *25 [[鹿児島西インターチェンジ|鹿児島西IC]]（[[鹿児島県道24号鹿児島東市来線]]） | ||
| + | *(29) [[鹿児島インターチェンジ|鹿児島IC]]（[[九州自動車道]]・[[指宿スカイライン]]・[[鹿児島東西道路]]） | ||
| + | *ネクスコ西日本では、鹿児島西インターが終点 | ||
| − | + | 有料区間：市来IC〜鹿児島西IC | |
==通過市町村== | ==通過市町村== | ||
===八代JCT～田浦IC=== | ===八代JCT～田浦IC=== | ||
*[[熊本県]] | *[[熊本県]] | ||
| − | *: | + | *:[[八代市]] - [[葦北郡]][[芦北町]] |
===薩摩川内都IC～鹿児島IC=== | ===薩摩川内都IC～鹿児島IC=== | ||
*[[鹿児島県]] | *[[鹿児島県]] | ||
| − | *: | + | *:[[薩摩川内市]] - [[いちき串木野市]] - [[日置市]] - [[鹿児島市]] |
==関連項目== | ==関連項目== | ||
*[[高規格幹線道路]] | *[[高規格幹線道路]] | ||
| + | *[[日本の高速道路一覧]] | ||
| + | *[[九州地方の道路一覧]] | ||
==外部リンク== | ==外部リンク== | ||
2021年12月29日 (水) 22:56時点における版
南九州西回り自動車道（みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう）は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140kmの高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。一般国道3号のバイパスとして整備されている。 開通区間の案内上の路線名は南九州自動車道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、南九州道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。
目次
経緯
国土開発幹線自動車道建設法に基づく基本計画策定時に、九州縦貫自動車道の終点を鹿児島市にするか宮崎市にするかで揉めた経緯があり、結局は両方の顔を立てて九州縦貫自動車道の路線は中間を通ることとなったが、鹿児島市が優先されていれば、南九州西回り自動車道のルートが九州縦貫自動車道となっていた。後に、第四次全国総合開発計画（昭和62年6月30日閣議決定）に基づき、九州縦貫自動車道の路線から外れた当ルートが計画路線として定められた。
開通状況
2007年度現在、熊本県側は八代JCT～田浦IC間が開通している。八代JCT～日奈久IC間は八代日奈久道路として西日本高速道路が管轄する有料道路区間として、日奈久IC～田浦IC間が日奈久芦北道路として国土交通省管轄の無料区間として開通している。なお2008年度中に、田浦IC～芦北IC間が開通する予定。
鹿児島県側は、薩摩川内都IC～鹿児島西IC間が開通している。鹿児島西IC～鹿児島IC間が無料の一般道（実質的な自動車専用道路）として、市来IC～鹿児島西IC間は鹿児島道路として西日本高速道路が管轄する有料道路区間として、薩摩川内都IC～市来IC間が川内道路として国土交通省管轄の無料区間として開通している。
なお、田浦IC～薩摩川内都IC間については、国土交通省管轄の無料区間として建設される見込みであるが、全線開通がいつになるかについては目処がたっていない。
料金区分
- 有料道路区間 （西日本高速道路株式会社管理）
- 無料区間 （国土交通省管理）
- 日奈久IC～田浦IC （日奈久芦北道路）
- 薩摩川内都IC～市来IC （川内道路）
- 鹿児島西IC～鹿児島IC （鹿児島道路）
歴史
- 1988年10月19日：鹿児島西IC～鹿児島IC開通、九州自動車道と接続
- 1998年3月26日：伊集院IC～鹿児島西IC開通
- 1998年4月20日：八代JCT～八代南IC開通により起点側で九州自動車道と接続
- 2001年10月6日：八代南IC～日奈久IC開通
- 2002年4月6日：市来IC～伊集院IC開通
- 2005年2月10日：市来料金所（市来IC）を廃止し、美山本線TBを設置
- 2005年2月19日：日奈久料金所を廃止し、日奈久本線TBを設置
- 2005年2月27日：日奈久IC～田浦IC開通
- 2005年3月13日：串木野IC～市来IC開通
- 2007年3月3日：薩摩川内都IC～串木野IC開通
インターチェンジなど
一般国道3号八代日奈久道路《有料》
一般国道3号日奈久芦北道路
一般国道3号芦北出水道路
- <4> （芦北IC：用地調査中）
- <5> （津奈木IC：用地調査中）
- <6> （水俣IC：都市計画決定）
- <7> （袋IC：都市計画決定）
- <8> （出水北IC：都市計画決定）
- <9> （出水IC：都市計画決定）
一般国道3号出水阿久根道路
- <9> （出水IC：測量・地質調査中）
- <10> （高尾野IC：測量・地質調査中）
- <11> （野田IC：測量・地質調査中／用地測量・用地協議中）
- <12> （阿久根北IC：用地測量・用地協議中）
- <13> （鶴川内IC：用地測量・用地協議中）
一般国道3号阿久根道路（仮称）
一般国道3号川内阿久根道路《基本計画区間》
一般国道3号川内隈之城道路
一般国道3号川内道路
- 19 薩摩川内都IC
- 20 串木野IC（鹿児島県道39号串木野樋脇線）
- 21 市来IC（国道3号）
一般国道3号鹿児島道路《一部有料》
- 21 市来IC（国道3号）
- PA 美山PA
- TB 美山本線TB
- <22> （美山IC（日置市道美山パーキングエリア線）（鹿児島方面のみのサービス）：建設中）
- 23 伊集院IC（鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線）
- 24 松元IC（鹿児島県道210号小山田谷山線）
- 25 鹿児島西IC（鹿児島県道24号鹿児島東市来線）
- (29) 鹿児島IC（九州自動車道・指宿スカイライン・鹿児島東西道路）
- ネクスコ西日本では、鹿児島西インターが終点
有料区間：市来IC〜鹿児島西IC
