南万騎が原駅
南万騎が原駅（みなみまきがはらえき）は、神奈川県横浜市旭区柏町にある相模鉄道いずみ野線の駅である。地元の人を中心に「みなまき」という略称で呼ぶことがしばしば見られる。駅番号はSO31。
年表[編集]
駅構造[編集]
掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する。ホームは10両編成に対応しており、湘南台駅方は万騎が原トンネル坑口となっている。このトンネル部分は当初掘割として開通したものの、後に埋め戻し「トンネル」とされた。二俣川駅方では東海道新幹線が交差しているが、新幹線に駅はない。
駅舎は橋上駅舎である。この駅舎は2001年に改修工事が行われ、ホームとの間にはエスカレーターとエレベーターが設置されたほか、同時に改札内には多機能トイレが設置されてバリアフリーに対応した。
のりば[編集]
| 1 | ■■いずみ野線 | いずみ野・湘南台方面 |
| 2 | ■■いずみ野線 | 二俣川・横浜・大和・海老名方面 |
利用状況[編集]
2012年度の1日平均乗降人員は10,801人である[1]。近年の1日平均乗車人員推移は下記のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[2] |
|---|---|
| 1998年 | 5,070 |
| 1999年 | 5,097 |
| 2000年 | 5,079 |
| 2001年 | 5,161 |
| 2002年 | 5,162 |
| 2003年 | 5,252 |
| 2004年 | 5,283 |
| 2005年 | 5,364 |
| 2006年 | 5,337 |
| 2007年 | 5,356 |
| 2008年 | 5,509 |
| 2009年 | 5,671 |
| 2010年 | 5,672 |
| 2011年 | 5,495 |
| 2012年 | 5,473 |
駅周辺[編集]
いずみ野線沿線全般に見られるようにニュータウンであり、駅の開発とともに開発が進んで住宅地が広がっている。当駅は既存の二俣川駅や希望ヶ丘駅にも比較的近いことで開発が進みやすかったほか、隣駅の緑園都市駅周辺のブランド価値を高めたいこともあるのか、大規模な団地は造成されておらず、一戸建てと小規模なマンションで構成されている。
駅の東側にはこども自然公園（通称：大池公園）があり、市民の憩いの場となっている。
駅付近の西側には柵がしてあり立ち入りできない雑木林が広がっており、その北側は柏遊水池となっている。雑木林脇（鳥居付近）にある沼は住宅地造成以降に出現した。また、駅の南西、池の谷地区には横浜市の最終処分場の一つである神明台処分場があり、駅開業前の1973年より埋め立てが行われている。埋め立ての終わった敷地のうちの一部はグラウンドとして市民に開放されている。
いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化（沿線価値向上）に努めている。その一環として同駅周辺の再開発も検討されている[3]。
- 主な周辺施設
バス路線[編集]
最寄り停留所は、駅南を走る道路にある南万騎が原駅である。以下の1路線が相鉄バスにより運行されているが、運行本数は極端に少ない。
駅名の由来[編集]
駅近くにある古戦場から。万騎が原一帯は平安時代には「牧が原」と呼ばれていたが、この付近で畠山重忠が戦って敗れた北条氏の一万騎兵にちなみ現在の漢字が当てられたとされる[4]。二俣川駅南口から南方方向に進んだ所にある県営万騎が原団地一角には、1892年（明治25年）に建立された「畠山重忠公遺烈碑」がある。
なお、当駅の計画時における仮称は「万騎が原」であった[5]。また当駅の東側において万騎が原という町名はあるものの、「南万騎が原」という地名は存在せず、駅があるのも柏町である。
ドラマの撮影[編集]
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ↑ 相鉄グループ「相鉄乗降人員」
- ↑ 横浜市統計ポータル http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3
- ↑ いずみ野フォンテ 36年の歴史に幕 3月末で営業終了（タウンニュース<泉区版> 2014年3月27日号）
- ↑ はま旅Vol.111「南万騎が原」（はまれぽ.com 2013年5月17日）
- ↑ 鉄道ピクトリアル1973年11月号
- ↑ 「旭区誕生40周年、旭ジャズまつり20回開催を記念して相鉄線4駅で「JAZZ」駅メロディを試験導入」PDF 2009年7月17日、相模鉄道
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 相模鉄道 南万騎が原駅
- 相鉄Style（相鉄スタイル） 南万騎が原駅 - 相鉄沿線口コミ情報サイト
