京福電気鉄道

京福電気鉄道（けいふくでんきてつどう、英文社名：Keifuku Electric Railroad Co., Ltd.）は、京都府京都市中京区壬生賀陽御所町3番地の20に本社を置く、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。大証二部上場企業。

沿革

• 1910年（明治43年）3月 嵐山電車軌道(株)　四条大宮～嵐山間　単線開通
• 1918年（大正7年）4月 嵐山電車軌道(株)を京都電燈(株)に合併
• 1925年（大正14年）
  • 2月 嵐山本線　太子前（現太秦広隆寺）～嵐山間複線化完了
  • 11月 北野線　北野～高雄口（現宇多野）間開通
• 1926年（大正15年）3月 北野線　北野～帷子ノ辻間　全線開通
• 1928年（昭和3年）12月 嵐山本線　四条大宮～太子前（現太秦広隆寺）間複線化完了

• 1942年（昭和17年）
  • 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。
  • 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。
• 1944年（昭和19年）12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。
• 1946年（昭和21年）8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。
• 1948年（昭和23年）11月26日 福井県乗合自動車の乗合バスの事業の一部を譲受。
• 1952年（昭和27年）11月12日 子会社・三国競艇施設（現・三国観光産業）設立。
• 1956年（昭和31年）7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。
• 1959年（昭和34年）4月16日 比叡山頂遊園営業開始。
• 1960年（昭和35年）10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。
• 1962年（昭和37年）4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。
• 1963年（昭和38年）8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。
• 1964年（昭和39年）
  • 10月2日 八瀬遊園営業開始。
  • 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。
• 1968年（昭和43年）7月11日 丸岡線を廃止。
• 1975年（昭和50年）12月15日 嵐山本線・北野線の集電装置をホイール式ポールからZパンタに変更。
• 1978年（昭和53年）10月19日 叡山本線・鞍馬線のトロリーポール集電をパンタグラフ集電化。
• 1985年（昭和60年）7月6日 叡山電鉄株式会社を全額出資の子会社として設立。
• 1986年（昭和61年）4月1日 叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄に分離譲渡。
• 1992年（平成4年）7月1日 福井支社を本社に昇格し、京都本社との二本社体制とする。
• 2000年（平成12年）
  • 1月24日 比叡山頂遊園が閉園。
  • 4月1日 福井地区で行っていた直営バス事業を子会社の丸岡バスに譲渡。丸岡バスは京福バスに改称。
  • 12月17日 越前本線志比堺 - 東古市（現在の永平寺口）間で正面衝突事故。運転士が死亡。
• 2001年（平成13年）
  • 6月24日 越前本線保田 - 発坂間で正面衝突事故。翌25日から福井地区各線の列車運行停止。
  • 11月30日 八瀬遊園「森のゆうえんち」閉園。
• 2002年（平成14年）
  • 7月1日 嵐山本線・北野線にスルッとKANSAI導入、均一運賃（大人200円）となる。
  • 9月27日 比叡山人工スキー場を廃業。
  • 10月21日 永平寺線を廃止。
• 2003年（平成15年）2月1日 福井地区の鉄道事業を受け持つ福井鉄道部を廃止。施設をえちぜん鉄道へ譲渡。
• 2004年（平成16年）7月1日 福井本社を廃止し、福井事務所を設置。
• 2005年（平成17年）5月31日 八瀬かまぶろ「喜鶴亭」廃業。
• 2007年（平成19年）3月19日 嵐山本線・北野線で駅番号制度を開始、7駅の駅名を変更。ラインカラーを正式に導入（なお、駅番号とラインカラーはそれ以前から北野線の一部の駅で試用されていた）。
• 2008年（平成20年）4月1日 四条大宮・嵐山・帷子ノ辻・北野白梅町の各駅で発車メロディ導入。また、書家の吉川壽一の筆による「嵐電」の墨書のロゴ（嵐電天神川駅の写真を参照）を使用開始。
• 2009年（平成21年）
  • 10月14日 神奈川県の江ノ島電鉄と姉妹提携締結。嵐山駅では調印式が行われ、締結を記念して江ノ電カラーに塗飾された電車「江ノ電号」を運行。車内には、鎌倉の神社仏閣や湘南の写真などが展示されていた。なお、江ノ電では嵐電カラーに塗飾した電車「嵐電号」が走る。
  • 8月 兵庫県養父市関宮温泉「万灯（まんど）の湯」を指定管理者として運営（2012年3月まで）。
• 2010年（平成22年）3月25日 嵐山電車軌道として開業した嵐山本線が開業100周年。これを機会に車体色を伝統色である「京紫」に順次変更することを発表。まずモボ613が塗色を変更した。
• 2011年（平成23年）
  • 4月1日 嵐山本線・北野線にPiTaPaと自社専用の「らんでんカード」を導入。
  • 5月18日 ヤマト運輸と提携し、嵐山駅・嵐電嵯峨駅周辺の宅急便荷物を京福電車と自転車で運送開始。
• 2013年（平成25年）
  • 3月1日 嵐山本線・北野線で優先座席にマタニティマークの掲出を開始。
  • 3月23日 嵐山本線・北野線で交通系ICカードの全国相互利用を開始。

路線

• 京福電気鉄道嵐山本線
• 京福電気鉄道北野線
• 京福電気鉄道鋼索線（叡山ケーブル）
• 叡山ロープウェイ

主要株主

株主社名	住所	所有株式数	持株比率
京阪電気鉄道株式会社	大阪市中央区大手前1丁目7番31号	8,579千株	42.89%
関東財務局	さいたま市中央区新都心1番地1	1,594千株	7.97%
日本生命保険相互会社	東京都千代田区丸の内1丁目6番6号	1,333千株	6.66%
株式会社京三製作所	横浜市鶴見区平安町2丁目29-1	330千株	1.65%
三井住友信託銀行株式会社	東京都千代田区丸の内1丁目4-1	200千株	1.00%
東京海上日動火災保険株式会社	東京都千代田区丸の内1丁目2-1	174千株	0.87%
吉田澄子	福井県吉田郡永平寺町	123千株	0.61%
廣井功	群馬県伊勢崎市	117千株	0.58%
株式会社京都銀行	京都市下京区烏丸通松原上る薬師町前700	96千株	0.48%
名古屋鉄道株式会社	名古屋市中村区名駅1丁目2-4	73千株	0.36%

• 2012年9月 第107期 第2四半期 有価証券報告書より

外部リンク

• 京福電気鉄道
• 嵐電ホームページ