「百草園駅」の版間の差分

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百草園駅（もぐさえんえき）は、東京都日野市百草にある、京王電鉄京王線の駅である。駅番号はKO28。

京王百草園の最寄駅である。

歴史[編集]

1925年（大正14年）3月24日 - 玉南電気鉄道の百草駅として開業。
1926年（昭和元年）12月27日 - 京王電気軌道に合併。
1937年（昭和12年）5月1日 - 百草園駅に改称。
1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。
1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる
2007年（平成21年）度 - 橋上駅舎の建設に着手^[1]。
2010年（平成22年）
- 3月28日 - 新駅舎のコンコース部分の使用が開始される^[2]。
- 10月 - 駅改良工事が竣功。南北自由通路を併設した橋上駅舎となる^[3]。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎をもつ。

トイレは2階（橋上駅舎）改札口内にある。ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も設置されている。

のりば[編集]

番線	路線	方向	行先
1	■京王線	下り	京王八王子・高尾山口・多摩動物公園方面
2	■京王線	上り	調布・明大前・笹塚・新宿・都営新宿線方面

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗降人員は7,541人である^[4]。乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

年度	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
1955年	1,002
1960年	1,754
1965年	3,625
1970年	5,642
1975年	6,957
1980年	6,504
1985年	6,908
1990年	8,060	4,115	^[5]
1991年		4,199	^[6]
1992年		4,271	^[7]
1993年		4,455	^[8]
1994年		4,479	^[9]
1995年	8,957	4,585	^[10]
1996年	9,002 ^[11]	4,614	^[12]
1997年		4,581	^[13]
1998年		4,510	^[14]
1999年		4,208	^[15]
2000年	8,176	4,112	^[16]
2001年		4,123	^[17]
2002年		4,036	^[18]
2003年		3,967	^[19]
2004年		3,868	^[20]
2005年	7,933	3,964	^[21]
2006年	7,727	3,896	^[22]
2007年	7,859	3,989	^[23]
2008年	7,906	4,025	^[24]
2009年	7,734	3,937	^[25]
2010年		3,879	^[26]
2011年	7,550	3,828	^[27]
2012年	7,510	3,814	^[28]
2013年	7,541

駅周辺[編集]

百草園
日野市立百草図書館
百草園駅前郵便局
フジ百草園店
多摩ドライビングスクール
八千代銀行百草園支店

バス路線[編集]

南口[編集]

百草園駅（日野市ミニバス）
- 高52（落川路線）聖蹟桜ヶ丘駅行

北口[編集]

百草園駅北（日野市ミニバス）
- 高52（落川路線）金田団地経由高幡不動駅行／聖蹟桜ヶ丘駅行

付記[編集]

映画『ふりむけば愛』（1978年公開）では、主人公（三浦友和）の居住地という設定になっている。

駅名の由来[編集]

当初の「百草」は駅設置場所の地名から。地名の由来は江戸時代に造園され、武蔵野が草深い地だったことから名付けられた「百草園」があることによる。現在の駅名は百草園に由来する。

隣の駅[編集]

京王電鉄

■京王線

■特急・■準特急・■急行

通過

■区間急行・■快速・■各駅停車

聖蹟桜ヶ丘駅 (KO 27) - 百草園駅 (KO 28) - 高幡不動駅 (KO 29)

2013年まで百草園での「梅まつり」・「新緑まつり」・「紅葉まつり」開催時は、土曜・休日のみ一部の特急・準特急・急行が臨時停車していた^[29]。

脚注[編集]

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↑ 「どなたにもご利用いただきやすい駅施設を目指します」京王ニュース、2009年4月。（2009年5月30日時点でのアーカイブ）
↑ 京王ニュース 2010年4月号
↑ 鉄道事業：駅改良工事・バリアフリー化の取り組み > 百草園駅
↑ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
↑ 東京都統計年鑑（平成2年）228ページ
↑ 東京都統計年鑑（平成3年）234ページ
↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
↑ 当駅の乗降人員最高値年度
↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
↑ 東京都統計年鑑（平成10年）
↑ 東京都統計年鑑（平成11年）
↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
↑ 京王電鉄によると、「飛田給駅（味の素スタジアム）や東府中駅（東京競馬場）と比べて利用客が少なく、新宿駅から「特急」に乗った場合、「府中駅で各停に乗り換えられるのになぜ臨時停車するのか」という意見があり、2014年から臨時停車は実施しないことにした」との事である。

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、Category:Mogusaen Stationに関連するカテゴリがあります。

京王電鉄百草園駅

[1] 「どなたにもご利用いただきやすい駅施設を目指します」京王ニュース、2009年4月。（2009年5月30日時点でのアーカイブ）

[2] 京王ニュース 2010年4月号

[3] 鉄道事業：駅改良工事・バリアフリー化の取り組み > 百草園駅

[4] 京王グループ 1日の駅別乗降人員

[5] 東京都統計年鑑（平成2年）228ページ

[6] 東京都統計年鑑（平成3年）234ページ

[7] 東京都統計年鑑（平成4年）

[8] 東京都統計年鑑（平成5年）

[9] 東京都統計年鑑（平成6年）

[10] 東京都統計年鑑（平成7年）

[11] 当駅の乗降人員最高値年度

[12] 東京都統計年鑑（平成8年）

[13] 東京都統計年鑑（平成9年）

[14] 東京都統計年鑑（平成10年）

[15] 東京都統計年鑑（平成11年）

[16] 東京都統計年鑑（平成12年）

[17] 東京都統計年鑑（平成13年）

[18] 東京都統計年鑑（平成14年）

[19] 東京都統計年鑑（平成15年）

[20] 東京都統計年鑑（平成16年）

[21] 東京都統計年鑑（平成17年）

[22] 東京都統計年鑑（平成18年）

[23] 東京都統計年鑑（平成19年）

[24] 東京都統計年鑑（平成20年）

[25] 東京都統計年鑑（平成21年）

[26] 東京都統計年鑑（平成22年）

[27] 東京都統計年鑑（平成23年）

[28] 東京都統計年鑑（平成24年）

[29] 京王電鉄によると、「飛田給駅（味の素スタジアム）や東府中駅（東京競馬場）と比べて利用客が少なく、新宿駅から「特急」に乗った場合、「府中駅で各停に乗り換えられるのになぜ臨時停車するのか」という意見があり、2014年から臨時停車は実施しないことにした」との事である。

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@@ 230行目: / 230行目: @@
 :: {{Color|olive|■}}区間急行・{{Color|blue|■}}快速・{{Color|gray|■}}各駅停車
 ::: [[聖蹟桜ヶ丘駅]] (KO 27) - '''百草園駅 (KO 28)'''  - [[高幡不動駅]] (KO 29)
-* 2013年まで百草園での「梅まつり」開催時は、土曜・休日のみ一部の特急・準特急・急行が[[停車 (鉄道)#臨時停車・特別停車|臨時停車]]していた<ref>京王電鉄によると、「[[飛田給駅]]（[[味の素スタジアム]]）や[[東府中駅]]（[[東京競馬場]]）と比べて利用客が少なく、[[新宿駅]]から「特急」に乗った場合、「[[府中駅]]で各停に乗り換えられるのになぜ臨時停車するのか」という意見があり、2014年から臨時停車は実施しないことにした」との事である。</ref>。
+* 2013年まで百草園での「梅まつり」・「新緑まつり」・「紅葉まつり」開催時は、土曜・休日のみ一部の特急・準特急・急行が[[停車 (鉄道)#臨時停車・特別停車|臨時停車]]していた<ref>京王電鉄によると、「[[飛田給駅]]（[[味の素スタジアム]]）や[[東府中駅]]（[[東京競馬場]]）と比べて利用客が少なく、[[新宿駅]]から「特急」に乗った場合、「[[府中駅]]で各停に乗り換えられるのになぜ臨時停車するのか」という意見があり、2014年から臨時停車は実施しないことにした」との事である。</ref>。
 == 脚注 ==