JR九州815系電車

JR九州815系電車（815けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。1999年10月1日の豊肥本線の一部、熊本駅～肥後大津駅の電化開業にあわせて営業運転を開始した。

車両解説

815系は開業日と同じ日に、豊肥本線熊本～肥後大津間の電化開業および鹿児島本線熊本地区・日豊本線大分地区でのワンマン運転開始に伴い製造された。熊本・大分地区でのワンマン運転開始は、423系および457系・475系の置換えも兼ねたものである。

JRグループでは初めて日立のA-trainシステムを用いて製造された車両である。デザインは、キハ200系以降のJR九州の新製系列と同じく、水戸岡鋭治率いるドーンデザイン研究所が手掛けている。

811系、813系および817系との相互連結運転が可能となっている。このうち、813系および817系では、貫通幌を使用することで編成間貫通とすることが可能である。

2001年（平成13年）にはグッドデザイン賞かつブルネル賞を受賞した。最高速度は120km/hである。

運用区間

• 大分県　

佐伯駅～柳ヶ浦

• 熊本県

長洲駅～肥前大津駅