「トヨタ・キャバリエ」の版間の差分

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'''トヨタ・キャバリエ'''(''Cavalier'')は、[[トヨタ自動車]]で1996年から2000年にかけて販売された、[[Dセグメント]]に属する2ドア[[クーペ]]及び4ドア[[セダン|サルーン]]である。
 
'''トヨタ・キャバリエ'''(''Cavalier'')は、[[トヨタ自動車]]で1996年から2000年にかけて販売された、[[Dセグメント]]に属する2ドア[[クーペ]]及び4ドア[[セダン|サルーン]]である。
  
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車名のキャバリエは、英語で「騎士」を意味する''cavalier''に由来する<ref name="Link1>[http://toyota.jp/faq/car/yurai_04.html トヨタ自動車ホームページ>お問い合わせ>クルマに関するお問い合わせ>車名の由来]</ref>。
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車名のキャバリエは、英語で「騎士」を意味する''cavalier''に由来する<ref name="Link1">[http://toyota.jp/faq/car/yurai_04.html トヨタ自動車ホームページ>お問い合わせ>クルマに関するお問い合わせ>車名の由来]</ref>。
  
 
==概要==
 
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1996年1月から販売が開始された。キャバリエは、当時[[日本国]]と[[アメリカ合衆国]]の間で課題とされていた自動車の輸出過多による[[貿易摩擦]]の緩和を図るべく、すでに1995年に販売されていた[[シボレー・キャバリエ]]をベースに、ハンドルやウインカーレバーの右側移設化といった仕様変更を施した[[バッジエンジニアリング]]モデルで、[[ゼネラルモーターズ]]から輸入する形で[[OEM]]供給を受けていた（ただし、リアにはトヨタマークがなく「TOYOTA」のローマ字が付いていた）。
 
1996年1月から販売が開始された。キャバリエは、当時[[日本国]]と[[アメリカ合衆国]]の間で課題とされていた自動車の輸出過多による[[貿易摩擦]]の緩和を図るべく、すでに1995年に販売されていた[[シボレー・キャバリエ]]をベースに、ハンドルやウインカーレバーの右側移設化といった仕様変更を施した[[バッジエンジニアリング]]モデルで、[[ゼネラルモーターズ]]から輸入する形で[[OEM]]供給を受けていた（ただし、リアにはトヨタマークがなく「TOYOTA」のローマ字が付いていた）。
  
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仕様変更を施すにあたってはトヨタ自動車の技術協力がなされており、Dセグメントの輸入車としては異例の低価格戦略や当時同車のCMキャラクターを務めていた[[所ジョージ]]プロデュースによる特別仕様車の設定などで一時話題となった<ref name="Link2>[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5550 GAZOOホームページ>HOME>検索結果>1995年 トヨタ キャバリエ 2.4G]</ref>。なお所は愛犬のインディと共演していた。
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仕様変更を施すにあたってはトヨタ自動車の技術協力がなされており、Dセグメントの輸入車としては異例の低価格戦略や当時同車のCMキャラクターを務めていた[[所ジョージ]]プロデュースによる特別仕様車の設定などで一時話題となった<ref name="Link2">[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5550 GAZOOホームページ>HOME>検索結果>1995年 トヨタ キャバリエ 2.4G]</ref>。なお所は愛犬のインディと共演していた。
  
 
純正AM/FMカセットステレオはシボレー・キャバリエのものをそのまま採用したため、トヨタ車として見れば異例の時計表示機能付きステレオでもあり、オプションで蛍光管式デジタルクロックを選ぶことも出来ない。
 
純正AM/FMカセットステレオはシボレー・キャバリエのものをそのまま採用したため、トヨタ車として見れば異例の時計表示機能付きステレオでもあり、オプションで蛍光管式デジタルクロックを選ぶことも出来ない。
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2018年8月16日 (木) 16:16時点における最新版

トヨタ・キャバリエ(Cavalier)は、トヨタ自動車で1996年から2000年にかけて販売された、Dセグメントに属する2ドアクーペ及び4ドアサルーンである。

車名のキャバリエは、英語で「騎士」を意味するcavalierに由来する[1]。

概要[編集]

1996年1月から販売が開始された。キャバリエは、当時日本国とアメリカ合衆国の間で課題とされていた自動車の輸出過多による貿易摩擦の緩和を図るべく、すでに1995年に販売されていたシボレー・キャバリエをベースに、ハンドルやウインカーレバーの右側移設化といった仕様変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、ゼネラルモーターズから輸入する形でOEM供給を受けていた（ただし、リアにはトヨタマークがなく「TOYOTA」のローマ字が付いていた）。

仕様変更を施すにあたってはトヨタ自動車の技術協力がなされており、Dセグメントの輸入車としては異例の低価格戦略や当時同車のCMキャラクターを務めていた所ジョージプロデュースによる特別仕様車の設定などで一時話題となった[2]。なお所は愛犬のインディと共演していた。

純正AM/FMカセットステレオはシボレー・キャバリエのものをそのまま採用したため、トヨタ車として見れば異例の時計表示機能付きステレオでもあり、オプションで蛍光管式デジタルクロックを選ぶことも出来ない。

年間販売目標台数の2万台に対し、1996年以降の累計販売台数は3万6228台にとどまるなど販売は思うように振るわず、2000年には当初予定していた5年間の販売計画を前倒しして、日本国への輸入そのものが打ち切られた[3]。

なお、同車の日本国への輸入打ち切り後も、アメリカ合衆国では2005年まで販売が続けられていた。

ラインナップ[編集]

▼キャバリエ クーペ 一覧表
グレード名称 生産年度 車両型式 排気量 新車価格 備考
2.4Z (4AT) 1996年1月-1996年11月 E-TJG00 2.392L 205.0万円
2.4Z (4AT) 1996年11月-1997年10月 205.0万円 サイドドアビームやボディ補強材の追加。ボディカラーの意図変更。
2.4S (4AT) 1997年10月-1998年12月 178.0万円 トラクションコントロールを全車標準装備化。新グレード「2.4S」を追加。
2.4Z (4AT) 205.0万円
2.4レザーパッケージ (4AT) 1998年2月-1998年12月 209.8万円 本革シートを装備した特別仕様車「レザーパッケージ」を追加。
2.4S (4AT) 1998年12月-1999年11月 153.0万円 装備の見直しに伴う価格変更。
2.4Z 176.0万円
2.4S 1999年11月-2000年9月 149.9万円 マイナーチェンジを実施。装備の見直しに伴う価格変更。
2.4Z 179.9万円


▼キャバリエ セダン 一覧表
グレード名称 生産年度 車両型式 排気量 新車価格 備考
2.4 (4AT) 1996年1月-1996年11月 E-TJG00 2.392L 181.0万円
2.4G (4AT) 192.0万円
2.4 (4AT) 1996年11月-1997年10月 181.0万円 サイドドアビームやボディ補強材の追加。ボディカラーの意図変更。
2.4G (4AT) 192.0万円
2.4 (4AT) 1997年10月-1998年12月 181.0万円 トラクションコントロールを全車標準装備化。ボディカラーの意図変更。
2.4G (4AT) 192.0万円
2.4レザーパッケージ (4AT) 1998年2月-1998年12月 199.8万円 本革シートを装備した特別仕様車「レザーパッケージ」を追加。
2.4 (4AT) 1998年12月-1999年11月 156.0万円 装備の見直しに伴う価格変更。
2.4G 167.0万円
2.4 1999年11月-2000年9月 159.9万円 マイナーチェンジを実施。装備の見直しに伴う価格変更。
2.4G 169.9万円

脚注[編集]

  1. ↑ トヨタ自動車ホームページ>お問い合わせ>クルマに関するお問い合わせ>車名の由来
  2. ↑ GAZOOホームページ>HOME>検索結果>1995年 トヨタ キャバリエ 2.4G
  3. ↑ クルマ好きなら毎日みてる『webCG』-クルマ専門誌『CAR GRAPHIC』web>トップ>ニュース(リスト)>トヨタ、「キャバリエ」の販売を終了

関連項目[編集]

Wikimedia Commons ウィキメディア・コモンズには、Chevrolet Cavalier (third generation)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

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