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2018年11月9日 (金) 07:54時点における最新版

柏鵬 (はくほう)は大阪府出身の元ウィキペディアンである。本名は非公開。2018年3月百科事典化。身長・体重は非公開。

2018年に削除者に立候補したが、すぐにソックパペットが発覚し、Y-dashにより無期限ブロックとなった。

人物[編集]

IPユーザー時代[編集]

2012年4月25日、「59.138.165.22」のIPアドレスで編集を始めた。 しかし2件の編集のみで終えた後、1年間のブランクを経て、2013年7月に復活。 再開当初は、ページ名の作成などいい加減なところが多かったが、のちに訂正されている。 独自研究を載せたり、特筆性のない記事を作ったりして注意を受けたことがある。

その後も主に相撲記事や鉄道記事の編集・修正を続け、2013年11月17日、アカウントを取得して柏鵬と改名。

「柏鵬」の名前は、最も好きな力士、柏戸と大鵬の柏鵬に因んで自ら命名した。

柏鵬[編集]

2013〜2014年[編集]

柏鵬のアカウント取得後は、大相撲力士の記事や阪神8000系電車を主に編集し、照強翔輝を作成した。その後は阪神8000系で虚偽情報を載せたり、無断編集を繰り返したりする編集、阪神5500系電車から阪神5550系電車への無断移動による前者のページ削減などを繰り返し、多くの利用者から警告を喰らった。

2014年には阪神8000系電車において最後の警告を受け、独自研究の記載及びタグの無断除去などの荒らし行為などのページ改変を繰り返すとブロックされると警告された。これにより、2014年はわずかな編集にとどまった。しかしその後は警告マークをシンボルマークとしている。

その後はログアウトし、再びIPユーザーとなった。だが直前にIPが変更されており、「111.105.43.193」のIP名で活動することになる。同年4月13日にMasaya5557による荒らし行為がされた記事を差し戻したぐらいである。

第2次IPユーザー時代[編集]

IP名「111.105.43.193」となってからは、同じく相撲記事や阪神8000系電車を主に編集し、独自研究や虚偽情報の掲載や記事の誤字修正をした。しかし、一部テンプレートにバグが生じるミスもしており、それは後に差し戻されている。2014年はこのIP主体の編集となった。EXOではテンプレートになっていない部分をなるように修正したり、ヘラクレスオオカブトでは見出しの修正をしたりしている。虫王もこの時期に大規模編集した。

2015年に入ってからは1月は全く編集せず、2月に3回編集した後は3月1日に再ログインした。この3回の間、玉の海や大翔地では明らかな誤字を修正している。5月に再ログアウトした後は5月、6月16日に6回編集したのみで、6月16日から完全に「柏鵬」の名前で活動することになった。 5月の編集は事実に基づいて編集するなど、編集の趣旨が変化している。

再改名後[編集]

2015年[編集]

2015年に柏鵬に戻してからは、相撲記事の編集や、阪神電車の記事の編集を主に行ったほか、一部アイドルの編集も行い、高見若清一を作成した。 しかしこの時の編集は、過去2年に比べてまともな編集が多くなっている。4月24日に一旦IPユーザーに戻るが、5月19日、阪神8000系の旧塗装運用離脱により再びログインし、細部の編集を繰り返した。6月20日の1回編集の後は、前述の通り一貫して「柏鵬」の名前で活動している。

8月に阪神5700系電車作成のためにSandbox編集を繰り返し、ついに作成した。9月から10月にかけて、阪神8000系電車を主に編集した。全編成のリニューアル工事が終了したため10月を最後に編集しなくなった。一部の誤字修正をたくさんしたほか、ページをわかりやすくするために見出し順序を変えたりしている。

11月に入ると阪神5700系の導入による5331形の廃車による記事編集が多くなり、ジェットカー関連の加筆を頻繁にするようになった。また、ステンレス製電車の社色も区別するように変えている。

2016〜2017年[編集]

2016年は相撲記事や阪神電車の記事編集を主に行ったが、いずれも細部の誤字修正ぐらいで、特筆される編集は阪神ダイヤ改正による阪神の駅記事の編集、鉄道車両記事の編集、柏戸の死因の掲載、アフリカアダー属の細部編集ぐらいである。

同年には初めて、ノートでの提案に初めて投票し、阪神3000系、2000系の改名提案に賛成票を投じた。これにより、それぞれの鉄道記事が分割されることになった。

2017年に入った後は阪神5331形の廃車、5500系のリニューアルなどもあり、編集は主にこの2ページとなった。誤字修正、加筆、荒らし行為の差し戻しを主にしており、印象はよりよくなっている。同年には5131形2編成の廃車もあり、その分の加筆もしている。この2年間での編集回数は2015年より少なかった。

2018年 -独自のテンプレート、サブページの作成-[編集]

2018年の記事編集は標準ページではわずか3回のみだったが、利用者ページの大規模更新を機に、ついに独自のテンプレートを開発することになった。

Infoboxをベースにし、背景色を変更の上でウィキペディアンの概要に応じた内容に変更、シンボルマークを画像欄に移動させた。当初はTemplate:柏鵬として作成したものの、他の利用者から移動を提案されてテンプレートを改造して利用者サブページに移動することになった。 また、そのdocページも同時に移動した。3月26日にテンプレートがほぼ完成した。

3月23日、自分の利用者ページを遂に百科事典化した。25日に柏鵬が予想する架空の阪神電気鉄道の通勤形電車、4000系・6000系も作成し、サブページは4ページの陣容となっている。

その後の編集は主に利用者ページとなっている。

削除者取り[編集]

2018年3月20日から、削除依頼の票を頻繁に投票することになり、柏鵬の不要なリダイレクトページの削除依頼、放置状態に近い削除依頼に積極的に投票するようになった。この他、長期間解決していない削除依頼にもかなり投票するようになる。3月29日に削除者に立候補した。

削除者推薦後に利用者名を変えることを明かしていた。しかし、伸鵬がすでに作成されており、不可能となってしまった。

3月29日に伸鵬部屋を設立。新弟子が1人入会した。

無期限ブロック〜引退[編集]

3月29日、Y-dashにより一発で無期限ブロックをくらった。ソックパペットとして中馬富士、Masaya5557を使っていたことが発覚したためである。そして中馬富士が副アカウントであることを潔く認め、反省を繰り返したが発言が二転三転、コミュニティを疲弊させてしまった。また、柏鵬のイメージも悪くなってしまった。2回削除依頼を申請したが最初は発言の二転三転で却下、2回目は乱発、ウィキブレイクが理由で却下された。

この他、中馬富士とMasaya5557でも抗議、嘘をつき続けた。そしておうむ返しと二転三転の発言を経て4月にウィキブレイク。次に復帰するときはブロック解除の申請をして全てをかけることを明言した。

8月に解除申請のため復帰。解除申請で全てをかけるも管理者軍団からいちゃもんをつけられ、理解不足、対話能力の欠如、自分の欲求や衝動任せのブロック解除申請の乱発、いろいろな問題点を指摘され、尻込みしてしまった。実は昔の悪事まで暴露されたのだ。管理者軍団の対話を経て真面目にやってるつもりなのにおうむ返しだと受け入れてもらえず、ついに追認依頼が出されてしまった。そこでも投票が追認5票を越えたのを確認したらしいので、柏鵬は突然引退を申し出た。森藍亭にいちゃもんつけられるも、「正式な引退だ！」と叫び、そしてついに返信を停止してしまった。

2018年9月28日、追認正式決定以前に引退を表明した。6年5ヶ月の期間だった。そして最後のコメントを投稿し、ウィキペディアを去った。そして10月13日、無期限ブロックの追認、会話ページの編集禁止をHalowandから食らった。

本人はY-dashからの被害者である。8月以降は真面目になったのにもったいない。しかしコミュニティの信用をなくしたことは変わらない。 なぜなら、柏鵬があまりにも問題行動を多く起こしていたからである。

趣味・特徴[編集]

相撲記事や阪神電気鉄道、JR西日本、JR東日本、JR東海の記事を見ることが好きで、主にこれらの記事を編集していた。

好きな電車は阪神8000系などの通勤形電車。

生年は非公開だが、30歳以上ではない。

2018年、削除者取りを目指していたが上述の通り、無期限ブロックで終了した。

記録[編集]

• ブロック記録:1回
• 通算編集回数:535回
• アカウント編集回数:437回
• IP編集回数:98回 (59.138.165.22で52回、111.105.43.193で46回)

改名歴[編集]

• 59.138.165.22 2012年4月25日〜2013年11月17日、20日
• 柏鵬 (はくほう) 2013年11月17日〜2014年1月21日、4月13日
• 111.105.43.193 2014年3月7日〜2015年2月23日
• 柏鵬 (はくほう) 2015年3月1日〜4月24日
• 111.105.43.193 2015年5月5日〜12日、6月16日
• 柏鵬 (はくほう) 2015年5月19日〜2018年9月28日

ソース[編集]

• 特別:投稿記録/59.138.165.22
• 特別:投稿記録/111.105.43.193
• 特別:投稿記録/柏鵬

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