匿名性: ページの作成：「'''跨線橋'''（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という...」

2015-05-12T11:16:47Z

ページの作成：「'''跨線橋'''（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という...」

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'''跨線橋'''（こせんきょう）とは[[橋]]の一種で、[[線路 (鉄道)|鉄道線路]]をまたぐもの。[[道路]]をまたぐ橋は[[跨道橋]]という。

[[鉄道駅]]構内で[[駅舎]]や[[プラットホーム|ホーム]]同士を連絡するために架けられるもの（跨線人道橋）や、[[踏切]]を廃して[[道路]]と[[線路 (鉄道)|線路]]を分離・[[立体交差]]化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「[[陸橋]]」と呼ばれるもの）がある。

== 道路用の跨線橋 ==
線路をまたぐ道路の橋で、跨線道路橋と呼ばれる。[[歩行者]]のみが渡れるもの・歩行者も[[自動車]]も渡れるもの・[[自動車専用道路]]のものなどがある。

一般的には、'''[[立体交差|オーバーパス]]''' (overpass) と呼ばれる道路を[[高架橋|高架]]上に上げた形の橋が多いが、[[切通し]]や[[切土|掘割]]を通る線路の上に架かる道路の橋も跨線橋である。

古いものの中には、歩行者専用橋では主要な構造部材を中古の[[軌条|レール]]で造ったもの（東京都の[[白金桟道橋]]など）や、自動車も渡れるものでは鉄道用の鉄橋・[[鋼橋]]の桁を転用したものも存在する。

== 駅構内の跨線橋 ==
鉄道駅構内の跨線橋には古くから大切に使われているものも多く、[[産業考古学|産業文化財]]として貴重なものもあるが、建て替えが進められているため、古い跨線橋は急速に減りつつある。跨線橋の主要な構造部材を中古のレールで造ることもかつてはよく行われ、そのレールが貴重なものであることもある。

近年では、鉄道駅が[[鉄道駅#橋上駅舎|橋上駅舎]]とされることが多く、その場合は駅舎と跨線橋は一体化したものとなる。大規模な駅の場合、橋上駅舎化されるだけではなく、駅前広場そのものを高架化して[[ペデストリアンデッキ]]と一体化しているものも増えてきた。

また[[1990年代]]末からは特に、[[高齢者]]や[[車椅子]]使用者への利便など[[バリアフリー]]の観点から、[[エレベーター]]を備え付ける場合も多くなっている。

階段を廃し、ホームと橋上との間の昇降手段がエレベーターのみしか設置されていない跨線橋もある（[[岐阜県]]の[[恵那駅]]にあるものなど）。この場合、橋上への昇降手段が階段のみの跨線橋（以前からあるものをそのまま使用することが多い）もしくは[[エスカレーター]]がついている跨線橋も別に存在することが多い。

2007年現在で現存する日本国内最古の駅構内の跨線橋は、愛知県の[[半田駅]]構内のものとされる。

旧国鉄・JRの案内放送においてはしばしば「りくばし（陸橋）」という呼び方が用いられた。

== 鉄道用の跨線橋 ==
鉄道が他の鉄道の上をまたぐものであり、'''跨線線路橋'''とも称する<ref>[http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-01486_4.pdf 大阪外環状線(新大阪～都島)鉄道建設事業の一部変更に係る環境影響評価書の概要]</ref>。

== 参照 ==
<references />

{{DEFAULTSORT:こせんきよう}}
[[Category:橋]]
[[Category:鉄道の設備]]
[[Category:道路]]
[[Category:立体交差]]

跨線橋 - 変更履歴

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