獅子堂重工: ページの作成：「'''赤羽線'''（あかばねせん）とは、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ[[東日本旅...」

2014-07-26T07:12:24Z

ページの作成：「'''赤羽線'''（あかばねせん）とは、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ[[東日本旅...」

新規ページ

'''赤羽線'''（あかばねせん）とは、[[東京都]][[豊島区]]の[[池袋駅]]と東京都[[北区 (東京都)|北区]]の[[赤羽駅]]を結ぶ[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である<ref>『[[鉄道要覧]]』には「赤羽線」の名で東日本旅客鉄道の路線として掲載。</ref>。[[1985年]]（昭和60年）[[9月30日]]以降は運行系統の名称である[[埼京線]]と呼称・案内されている（後述）。

== 概要 ==
[[山手線]]と[[東北本線]]とを結ぶ5.5kmの路線である。

「赤羽線」は当該区間の正式名称で、かつては旅客案内でもこの名称が用いられていた。しかし、[[東北新幹線]]の[[上野駅|上野]]延伸の見返りに建設された当時の仮称通勤新線と、同時に電化した[[川越線]]との一体運行が実施された1985年（昭和60年）9月30日以降、ここを通るすべての旅客列車は'''[[埼京線]]'''と案内されるようになった。現在では、旅客案内などの営業上では「赤羽線」と呼ばれることは一切ない。なお、JR東日本の公式サイト（「埼京線」と併記）や、池袋駅 - 赤羽駅間の踏切、定期券や回数券、[[マルス (システム)|マルス]]端末発行による乗車券の経由表記においては現在でも赤羽線と稀に表記されることがあるが、埼京線と併記されることがほとんどである。また市販の『JR時刻表』の埼京線のページでは、「池袋－赤羽間は赤羽線」との表記がある。

現在は全線が[[旅客営業規則]]の定める[[電車特定区間]]、同規則の定める[[大都市近郊区間 (JR)|大都市近郊区間]]の「東京近郊区間」、および[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[Suica]]」の首都圏エリアに含まれている。

[[湘南新宿ライン]]の池袋 - 赤羽間の実際の運転経路は[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]・[[東北貨物線]]経由であり、本来の[[運賃]]および料金の計算は池袋 - 田端 - 赤羽という経路をとるものとするが、[[旅客営業取扱基準規程]]第110条における「当該記号の末尾のかつこ内上段の区間を乗車するときは、規則第67条<ref>旅客運賃・料金は、旅客の実際乗車する経路及び発着の順序によつて計算する。</ref>の規定にかかわらず、○印の経路の営業キロによつて旅客運賃、急行料金及び特別車両料金を計算することができる。」との条文により、この間を赤羽線（板橋）経由で運賃・[[急行列車|急行]]（[[特別急行列車|特別急行]]を含む）料金および[[グリーン車|特別車両]]料金を計算することができる（[[列車特定区間]]）。しかし、必ずしも赤羽線（板橋）経由で計算しなければならないわけではなく、旅客の選択にゆだねられる。

=== 路線データ ===
* 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
* 区間（[[営業キロ]]）：池袋駅 - 赤羽駅 5.5km
* 軌間：1067mm
* 駅数：4（起終点駅含む）
** 赤羽線所属駅に限定した場合、山手線所属の池袋駅および東北本線所属の赤羽駅<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>が除外され、2駅となる。
* [[複線]]区間：全線
* [[鉄道の電化|電化]]区間：全線（直流1500V）
* 運転方式：[[閉塞 (鉄道)#列車間の間隔を確保する装置による方法|ATC方式]]
* [[自動列車保安装置|保安装置]]：[[自動列車制御装置#ATC-6形|ATC-6]]
* [[最高速度#日本の最高速度（鉄道）|最高速度]]：90km/h
* [[運転指令所]]：東京総合指令室
* [[列車運行管理システム]]：[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS)

全区間が[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]の管轄である。

== 車両 ==
{{色|節}}
本節では、運行系統の名称として案内上「赤羽線」が使用されていた時期について記述する。案内上の運行系統名称が「埼京線」となった以降の車両については「[[埼京線#車両]]」を参照。すべて[[電車]]である。

■の色は車体色。

* {{Color|#98514B|■}}[[国鉄72系電車|72系]] （1953年頃 - 1967年、末期の8両編成は[[国鉄サハ17形電車|サハ17形]]を1両組み込み）
* {{Color|#ffd400|■}}[[国鉄101系電車|101系]] （1967年 - 1978年、6M2Tの8両編成）
* {{Color|#ffd400|■}}{{Color|#9acd32|■}}[[国鉄103系電車|103系]] （1978年 - 1985年、当初8両編成、1983年10月2日より10両編成）

なお、1985年（昭和60年）に製造が開始された205系は、その当時、首都圏共通の行先表示幕を使用していたため、「赤羽線」・「赤羽」・「池袋（これは山手線として使用）」の行先表示を装備していたが、赤羽線で運用されたことは無い。

== 歴史 ==
現在の[[東北本線]]などを敷設した[[日本鉄道]]が、現在の[[東海道本線]]との連絡線として[[1885年]]（[[明治]]18年）に敷設した赤羽駅 - [[新宿駅]] - [[品川駅]]の路線（品川線）が起源である。つまり、赤羽線は山手線の元の本線だった。現在も[[池袋駅]]では山手線のほうが東にカーブを描いているのはそのためである。

[[1903年]]（明治36年）、同じ日本鉄道の路線だった[[常磐線]]（こちらも当時は、[[田端駅]] - [[三河島駅]]間が本線だった）へ線路をつなげるために、池袋駅から田端駅へ支線（豊島線）が造られた。[[1906年]]（明治39年）に日本鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]された後、[[1909年]]（明治42年）に赤羽駅 - 品川駅間、池袋駅 - 田端駅間を'''[[山手線]]'''とした。しかし電車は品川駅 - 池袋駅 - 田端駅 - [[上野駅]]と運行するようになり、また[[1925年]]（[[大正]]14年）に山手線が環状運転を行うようになったときも、環状運転をする電車は池袋駅 - 田端駅間を運行したため、実質的に池袋駅 - 赤羽駅間の方が支線のような状態となった。以降、池袋駅 - 赤羽駅間での区間運転のみの列車が運行され、赤羽線、赤チョンなどと呼ばれる。

[[1972年]]（[[昭和]]47年）、線路区間表示等が変更された際に、正式に池袋駅 - 田端駅間の方が山手線の本線となり、池袋駅 - 赤羽駅間を山手線から分離、それまで通称として使われてきた「赤羽線」が正式に線の名称となった。

国電として101系・103系電車が路線ごとに特定のカラーリングを導入し、新性能化に際して山手線の[[黄5号|黄色]]の101系が転用されたため、黄色が赤羽線の路線色となった。しかし、101系運用時より[[黄緑6号|黄緑色]]の山手線の103系による代走がたびたびあったほか、関西地区から借り入れの[[朱色1号|朱色]]の101系が走ったこともあった。また、[[1978年]]（昭和53年）に101系が山手線から転用の103系に置き換わった後も、転用直後あるいは一時借り入れで黄緑色の車両が多かったうえ、1編成を山手線との共通予備として黄緑色（一部の車両は黄色から黄緑色に戻した）としたため、黄緑色編成および黄緑・黄色の混色編成が多く見られた。

浦和・大宮方面と池袋・新宿といった、山手線の西側を結ぶ短絡線として、利用が多い路線であったが、[[1985年]]（昭和60年）に東北本線別線（赤羽駅 - [[武蔵浦和駅]] - [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）が開業し、同時に川越線の電化も行われ、赤羽線との[[直通運転]]が開始され、この時から赤羽線と東北本線別線は「埼京線」として案内されるようになった。なお、埼京線は山手線と同じ黄緑色のラインカラーとなり、埼京線開業までに黄色の車両は全て黄緑色に塗り替えられた。

=== 年表 ===
* [[1885年]]（[[明治]]18年）[[3月1日]]：'''日本鉄道'''品川線品川駅 - 赤羽駅間が開業。現在の赤羽線にあたる区間に板橋駅が開業。
* [[1902年]]（明治35年）[[5月10日]]：池袋信号所が開設。
* [[1903年]]（明治36年）[[4月1日]]：池袋信号所が駅に変更され、池袋駅が開業。
* [[1905年]]（明治38年）[[6月10日]]：十条駅（貨物駅）が開業。
* [[1906年]]（明治39年）
** [[2月7日]]：十条駅（貨物駅）廃止。
** [[11月1日]]：日本鉄道が国有化。
* [[1909年]]（明治42年）
** [[10月12日]]：[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定。'''山手線'''の一部となる。
* [[12月16日]]：赤羽駅 - 池袋駅 - 品川駅間が電化。赤羽駅 - 池袋駅間で電車運転開始。
* [[1910年]]（明治43年）11月1日：十条駅開業。
* [[1924年]]（[[大正]]13年）[[12月25日]]：板橋駅 - 池袋駅間が複線化。
* [[1925年]]（大正14年）
** [[2月13日]]：十条駅 - 板橋駅間が複線化。
** [[3月31日]]：赤羽駅 - 十条駅間が複線化。
* [[1972年]]（[[昭和]]47年）[[7月15日]]：池袋駅 - 赤羽駅間 (5.5km) が'''赤羽線'''として山手線から分離。
* [[1983年]]（昭和58年）
** [[3月2日]]：赤羽駅ホームを高架線に切り替え。
** [[10月2日]]：池袋駅の改良工事が完成。発着番線を旧4番線（現8番線）から新1・2番線（現3・4番線）に切り替えると共に、8両編成を10両編成に増強。
* [[1984年]]（昭和59年）[[12月2日]]：[[自動列車制御装置]] (ATC) 使用開始。ただし、池袋駅 - 板橋駅間は[[貨物列車]]も運行していたため、バックアップ区間として使用開始（現在は通常ATC区間）。
* [[1985年]]（昭和60年）[[9月30日]]：[[列車集中制御装置]] (CTC) が導入。東北本線別線が開業、池袋駅 - 大宮駅間が'''埼京線'''として川越線とも直通運転開始。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道が継承。[[日本貨物鉄道]]が池袋駅 - 板橋駅間の第二種鉄道事業者となる。板橋駅 - 赤羽駅間の貨物営業廃止。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]]：池袋駅 - 板橋駅間の貨物列車設定廃止。
* [[1999年]]（平成11年）[[3月31日]]：池袋駅 - 板橋駅間の日本貨物鉄道の第二種鉄道事業が廃止。

== 駅一覧 ==
{{main2|停車駅・接続路線など|埼京線#駅一覧}}

* [[特定都区市内]]制度適用範囲の駅 … [[ファイル:JR area YAMA.svg|14px|[山]]]：[[東京山手線内]]、[[ファイル:JR area KU.svg|14px|[区]]]：東京都区内
* 全駅[[東京都]]内に所在

{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center;"
|-
!colspan="2"|駅名
!style="width:3em;"|駅間営業キロ
!style="width:3em;"|累計営業キロ
!style="width:5em;"|所在地
|-
|style="width:2.5em;"|[[ファイル:JR area YAMA.svg|14px|[山]]][[ファイル:JR area KU.svg|14px|[区]]]
|style="width:6em; text-align:left"|[[池袋駅]]
| -
|0.0
|[[豊島区]]
|-
|[[ファイル:JR area KU.svg|14px|[区]]]
|style="text-align:left; "|[[板橋駅]]
|1.8
|1.8
|[[板橋区]]
|-
|[[ファイル:JR area KU.svg|14px|[区]]]
|style="text-align:left; "|[[十条駅 (東京都)|十条駅]]
|1.7
|3.5
|rowspan="2"|[[北区 (東京都)|北区]]
|-
|[[ファイル:JR area KU.svg|14px|[区]]]
|style="text-align:left; "|[[赤羽駅]]
|2.0
|5.5
|}

=== 廃駅 ===
* [[十条駅 (東京都)#歴史|十条駅]]（初代）：[[1906年]]廃止、池袋駅から3.0km付近

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[湘南新宿ライン]]
* [[埼京線]]
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[関東地方の鉄道路線]]

{{DEFAULTSORT:あかはね}}
[[Category:日本鉄道|路あかはね]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:山手線|*あかはね]]
[[Category:関東地方の鉄道路線]]
[[Category:東京都の交通]]
[[Category:埼京線|*あかはね]]

赤羽線 - 変更履歴

獅子堂重工: ページの作成：「'''赤羽線'''（あかばねせん）とは、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ[[東日本旅...」