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2014-12-03T13:49:08Z

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'''美女木ジャンクション'''（びじょぎジャンクション）は、[[埼玉県]][[戸田市]][[美女木|美女木四丁目]]にある[[東京外環自動車道]]と[[首都高速5号池袋線]]と[[首都高速埼玉大宮線]]を接続する[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]](JCT)である。

本稿では便宜上、同一地点にある[[国道17号]][[新大宮バイパス]]・[[国道298号]]'''美女木八幡交差点'''（びじょぎはちまんこうさてん）についても記す。

== 概説 ==
[[東京外かく環状道路]]（東京外環自動車道・国道298号）と首都高速道路・新大宮バイパスが直交する位置に建設されている。

付近が[[住宅地]]で用地が不足しているため、用地の制限などからやむなくコンパクトに[[設計]]せざるをえず、十字[[立体交差]]により首都高速道路と東京外環自動車道の各本線が通過する両フロアの中間に設けられたフロアにおいて、首都高速道路と東京外環自動車道を行き来するための各接続道路（[[ランプ (道路)|ランプウエイ]]）が平面[[交差点]]で[[信号機]]処理される特殊な交通運用形態をとっている<ref>ただし、自動車専用道路のオンランプとオフランプ（2方向のみ）が平面交差し、これらが信号機処理される事例は複数ある。</ref>。

一般道路部分（美女木八幡交差点）も新大宮バイパス本線が国道298号をアンダーパスしており、これらをあわせると車道のみでも5層構造、さらに[[横断歩道橋]]が設置されているため実質6層構造という他では見られない多層構造となっている。

高速道路のJCT平面交差部の信号機は、事故防止のため視認性の高い大径[[発光ダイオード|LED]]信号機の設置を始めとする各種の安全対策が設置されている。

== 接続している路線 ==
* [[東京外環自動車道]]（60番）
* [[首都高速5号池袋線]]
* [[首都高速埼玉大宮線]]

== 歴史 ==
* [[1993年]][[10月26日]]：首都高速5号池袋線が延伸開通し、東京外環自動車道と接続して美女木JCTの運用開始。当初は接続方向が制限された部分運用だった（後述）。
* [[1998年]][[5月18日]]：首都高速埼玉大宮線が開通し、完全運用開始。

== 構造概説 ==
=== 一般道路部 ===
新大宮バイパスと国道298号が平面交差する。新大宮バイパスは交差点部をアンダーパス（片側2車線）で常時直進することができる。

平面交差部の上空（外環道本線の下）に井桁状に横断歩道橋が設けられている。

=== 高速道路部 ===
{{main2|平面交差部の詳細構造は{{PDFlink|[http://www.shutoko.jp/use/~/media/pdf/customer/use/network/bijyogi.pdf 美女木ジャンクション交差点部拡大図]（首都高速道路）}}を}}
下から「外環道本線」「平面交差部」「首都高速本線」の3層の高架道路が設けられている。外環道と首都高速の本線はそれぞれ片側2車線でジャンクションを直進通過している。

平面交差部は外環道・首都高速の本線から分岐したランプがジャンクション地点で十字交差点となって交わり、各方面に分岐した後に外環道・首都高速のそれぞれ本線に再び合流する。外環方向に向かうランプには、外環道の料金収受のための料金所が設けられている（首都高速は[[志村本線料金所]]・[[浦和南本線料金所]]で料金収受する）。

平面交差部で左折方向となる「首都高速5号池袋線 → 外環道大泉方面」と「外環道大泉方面 → 首都高速埼玉大宮線」については常時左折可の処理を行うことで、信号現示にかかわらず進行することができるが、それ以外の方向については交差点部の信号現示に従って進行する必要がある。なお、左折方向であっても、近傍の[[戸田出入口]]に向かう交通と輻輳する恐れのある「外環道三郷方面 → 首都高速5号池袋線」方向は信号機の指示に従う必要がある。なお、平面交差部では交差点の構造上および交通規制上、外環道両方面からは直進することができない（必ず右折または左折する必要がある）。

また、首都高速5号池袋線の下り本線から分岐したランプと戸田入口との合流部にも信号機が設置されている。

=== 高速道路部の平面交差にかかる経緯 ===
[[1993年]]に首都高速5号池袋線が美女木JCTまで延伸開通して外環道と丁字交差で接続する際、美女木JCTを管轄区域とする[[埼玉県警察]]は、JCT内での信号機の運用は交通事故を招く恐れがあると懸念したため、信号機処理を行わなくてもよいように以下の通行のみを可能とした。
* 外環道三郷方面 → 首都高速5号池袋線（左折進行）
* 首都高速5号池袋線 → 外環道大泉方面（左折進行）
* 外環道大泉方面 → 首都高速5号池袋線（右折進行）
残る「首都高速5号池袋線 → 外環道三郷方面」の右折については美女木JCTの通過を認めず、首都高速[[戸田南出入口]]からいったん新大宮バイパスに下ろし、美女木八幡交差点で右折後国道298号を経由して外環道[[戸田東インターチェンジ|戸田東IC]]から流入させる交通運用が取られた。

しかし、[[1998年]]に首都高速埼玉大宮線が開通した際、戸田出入口から首都高速埼玉大宮線方面へ直進できるようにすることと、交差点内での各方面からの右折進路を制御する必要があり、JCT内の各種安全対策を採ることを条件に信号運用による十字供用が警察により認められた。JCT内での[[最高速度]]は30[[キロメートル毎時|km/h]]とされた。

== 隣 ==
; [[東京外環自動車道]]
: (52)[[和光北インターチェンジ|和光北IC]] - (53)[[戸田西インターチェンジ|戸田西IC]] - (60)'''美女木JCT''' - (61)[[戸田東インターチェンジ|戸田東IC]] - (62)[[外環浦和インターチェンジ|外環浦和IC]] - (63)[[川口西インターチェンジ|川口西IC]]
; [[首都高速5号池袋線]]
: (518)[[戸田出入口]] - '''美女木JCT'''
; [[首都高速埼玉大宮線]]
: '''美女木JCT''' - (S551)[[浦和南出入口]]

== 関連項目 ==
* [[美女木]]
* [[日本のインターチェンジ一覧]]

== 脚注・出典 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.e-nexco.co.jp/ NEXCO東日本]（東日本高速道路）
* [http://www.shutoko.jp/ 首都高速道路]

{{Wikipedia/Ja}}
{{DEFAULTSORT:ひしよきしやんくしよん}}
[[Category:日本のジャンクションひ|しよき]]
[[Category:埼玉県のインターチェンジ|ひしよき]]
[[Category:埼玉県のジャンクション|ひしよき]]
[[Category:首都高速道路のジャンクション|ひしよき]]
[[Category:戸田市の交通]]

美女木ジャンクション - 変更履歴

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