獅子堂重工: ページの作成：「'''籠原駅'''（かごはらえき）は、埼玉県熊谷市新堀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅であ...」

2014-07-20T11:43:08Z

ページの作成：「'''籠原駅'''（かごはらえき）は、埼玉県熊谷市新堀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅であ...」

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'''籠原駅'''（かごはらえき）は、[[埼玉県]][[熊谷市]]新堀にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[高崎線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

当駅の[[高崎駅|高崎]]寄りに[[車両基地]]（[[籠原運輸区]]および[[高崎車両センター]]籠原派出所）があるほか、当駅より北の高崎線の各駅は15両編成に対応していない。このため、当駅を始発・終着とする列車や当駅で高崎寄り5両の増結・切り離しを行う列車が多い。また、[[2004年]][[3月]]から[[2012年]][[3月]]までは車両の増結を兼ねて上り1本のみ[[特急列車]]が停車していた。

当駅を終点とする[[湘南新宿ライン]]（高崎線 - [[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]直通）も多く運転されており、[[小田原駅|小田原]]・[[大船駅|大船]]・[[横浜駅|横浜]]方面でも「籠原」行の列車が見られる。また、[[首都圏 (日本)|首都圏]]で行われる年末年始の[[終夜運転]]も当駅までの運転となる。

== 歴史 ==
* [[1909年]]（[[明治]]42年）[[12月16日]] - 開業。
* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[12月15日]] - 籠原電車区が設置される。
* [[1983年]]（昭和58年）頃 - 貨物列車の設定が無くなる。
** 籠原電車区の電留線の一番南側の線路から駅南側にある[[日本鋼管ライトスチール工業]]（現 [[JFE建材]]）熊谷工場まで3.1kmの専用線が分岐し、同駅から[[塩浜操車場]]（現・[[川崎貨物駅]]）まで工場で作られたコイルの輸送を同工場が開発した専用貨車（[[トキ21100、トキ21500]]）によって行われていた。最盛期だった1970年代前半には常時20～23編成もの長大編成による専用貨物列車で1列車で800トンものコイルを輸送しておりコイル鋼管号と呼ばれたほどの特別列車だった。しかし鉄鋼不況や国鉄の闘争、また道路事情の改善によるトラック輸送拡大などの波に呑まれて徐々に編成縮小や減便を繰り返し、[[1977年]]（昭和52年）からは週2～3日の指定日のみの運転になり、[[1979年]]（昭和54年）[[10月]]に[[熊谷貨物ターミナル駅]]が開業して同駅からの接続になった時には10両編成にまで縮小して他の貨物との併結にまで陥った。さらに[[1982年]]（昭和57年）[[11月]]からは不定期運転に格下げされて列車自体の運休も目立つようになって輸送力はほとんど皆無となり、週に1～2日程度に1往復、5～6両程度の編成（少ない時には1～2両程度）の資材用貨物列車が細々と走るのみとなった。そして1983年（昭和58年）内には貨物輸送を全てトラックに切り替えられてしまい完全に運行休止となってしまった。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 専用線と貨物列車の設定を正式に廃止。同時に専用線発着の車扱貨物の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[12月1日]] - 籠原電車区を籠原運輸区へ改称。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[3月13日]] - ダイヤ改正により特急停車駅（「[[あかぎ (列車)|あかぎ]]」上り1本）に昇格。
* [[2005年]]（平成17年）[[12月10日]] - 組織変更に伴い、籠原運輸区が高崎車両センター籠原派出となる。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月7日]] - 1・2番線高崎側の階段完成に伴い、使用を開始。
* [[2009年]]（平成21年）[[12月]] - 籠原駅開業100周年を迎える。
* [[2011年]]（平成23年）[[3月20日]] - 北口[[駅ビル]]「[[イーサイト|E'site]]籠原」開業。
* [[2012年]]（平成24年）[[3月17日]] - ダイヤ改正により上り1本のみ停車していた「特急あかぎ」の停車を取り止め、再び全ての特急が通過する駅となった。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線の[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]。[[マルス (システム)|マルス]]端末の設備がある。[[みどりの窓口]]（営業時間6：00 - 21：00）、指定席券売機、[[自動券売機]]・[[自動改札機]]設置。[[バリアフリー]]化済みである。

また、隣に熊谷貨物ターミナル駅が出来る前は、秩父鉄道の三ヶ尻線が接続していた。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1・2
|{{Color|#f68b1e|■}}高崎線
| style="text-align:center" | 上り
|[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]・[[上野駅|上野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[横浜駅|横浜]]方面<br />（{{Color|#f68b1e|■}}[[湘南新宿ライン]]含む）
| 湘南新宿ラインの列車は<br />[[大船駅]]から[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]へ直通

|-
! 3・4
|{{Color|#f68b1e|■}}高崎線
| style="text-align:center" | 下り
|[[本庄駅|本庄]]・[[高崎駅|高崎]]・[[渋川駅|渋川]]・[[前橋駅|前橋]]方面
|  
|}

* 2番線と4番線は待避線で、2番線は上りの当駅始発（車両基地出庫・折返し始発）や[[増解結|車両増結]]に、4番線は下りの当駅終着（車両基地入庫）や車両の切り離しのために入線することが多い。また、特急待避も行われることがある。籠原止まりかつ折り返し上野方面行の2番線に到着する列車で、後続が籠原以北へ行く列車の場合は、階段またはエスカレーター・エレベーターの移動を伴うため、1つ手前の熊谷駅で乗り換えを促す放送が行なわれる場合もある。
* 当駅 - 高崎駅間の普通列車は10両以下でしか運転できない（深谷駅3番線のみ15両対応）。このため、15両編成の列車に関しては深谷駅発着を除く全列車が必ず当駅で高崎方5両を増解結し、当駅以北は10両で運転される。
* [[2008年]]（[[平成]]20年）[[4月1日]]より、全ホームの[[発車メロディ]]が熊谷市歌の歌い出しの部分をアレンジしたものに変更された<ref>[http://www.city.kumagaya.lg.jp/kakuka/sogo/kikaku/oshirase/hassyamerodhi.html JR熊谷駅・籠原駅の発車メロディーが市歌になります] 埼玉県熊谷市役所お知らせ</ref>。これは、熊谷市が市歌普及を促すために計画したものである。
* ホームには終日立ち番がいる。そのため、列車到着・発車時には肉声放送が行われることが多い。
* 湘南新宿ラインで事故などによる遅れが発生した場合、当駅折り返し列車が熊谷駅で打ち切られる場合がある。また、高崎駅折返し列車は当駅で運転打ち切りとなり折り返す場合もあり、その場合は籠原 - 高崎間で臨時の折返し列車で対応する場合がある。
*当駅から高崎駅までの区間での乗降ドアの開閉は、自動ではなく押ボタン式になる。これは一年中において実施される。

== 利用状況 ==
[[2012年]]度の1日平均乗車人員は14,804人である。<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_02.html JR東日本「各駅の乗車人員」]</ref>

== 駅周辺 ==
2011年3月20日、北口に3階建ての[[駅ビル]]「[[イーサイト|E'site]]籠原」開業<ref>[http://jres.jp/news/201102000263.html JR東日本高崎支社 | 高崎支社からのお知らせ「【プレス発表】2011年3月20日（日）籠原駅北口に「Ｅ'site籠原」が誕生します」]（2010年2月21日）</ref>。

駅周辺（駅前ロータリー・広場）は、熊谷市の[http://www.city.kumagaya.lg.jp/kakuka/kankyo/haikibutsutaisaku/oshirase/rojokitsuen/index.html 路上喫煙マナー条例]（[[2006年]][[10月1日]]施行）により、喫煙禁止区域に指定されている。南北各ロータリー内1か所ずつのみ喫煙所が設けられている。
* [[航空自衛隊]][[熊谷基地]]
* 熊谷工業団地
* [[埼玉県立熊谷西高等学校]]
* [[国土交通省]][[関東運輸局]][[埼玉運輸支局]] 熊谷自動車検査登録事務所
* [[軽自動車検査協会]]埼玉事務所熊谷支所
* [[熊谷文化創造館さくらめいと]]
* 籠原駅前郵便局
* [[埼玉縣信用金庫]]籠原支店
* [[埼玉りそな銀行]]籠原支店
* [[熊谷市役所]]籠原駅連絡所

=== 路線バス ===
* 北口
** [[熊谷駅]]行、[[深谷駅]]行（[[国際十王交通]]） ※毎年、7月に開催される「籠原まつり」開催日は休止となり、路線は終日迂回となる。
* 南口
** 夜行高速バス「[[ウィングライナー]]」：[[京都駅]]・[[東梅田駅|大阪駅前（東梅田駅）]]・[[OCAT]]・[[あべの橋駅|大阪あべの橋]]行（[[近鉄バス]]、受付は国際十王交通）
** [[リムジンバス|空港連絡バス]][[熊谷 - 羽田空港線|羽田空港線]]：[[東京国際空港|羽田空港]]行（国際十王交通・[[東京空港交通]]）
** 空港連絡バス「[[フォレスト号 (成田空港線)|フォレスト号]]」：[[成田国際空港|成田空港]]行（国際十王交通・[[千葉交通]]）
** 深谷日赤行（国際十王交通）
** [[ゆうゆうバス (熊谷市)|熊谷市ゆうゆうバス]]
*** さくら号：[[熊谷運動公園]]・熊谷駅南口方面上之荘行（[[協同観光バス]]）
*** グライダー号：あじさい寺先回り熊谷市妻沼行政センター方面行（協同観光バス）
*** ムサシトミヨ号：熊谷運動公園・熊谷駅南口・[[熊谷スポーツ文化公園]]・[[歓喜院 (熊谷市)|妻沼聖天山]] 先回り熊谷市妻沼行政センター方面行（協同観光バス）
*** ほたる号：熊谷市江南行政センター方面行（国際十王交通）

== 駅名の由来 ==
当初所在地名（大里郡玉井村大字新堀）から「新堀駅」と名づけられる予定であったが、同じく貨物駅を兼ねてあった[[東京都]]の[[日暮里駅]]と混同される恐れが出てきたため、付近の小字名（旧中山道の[[立場]]であった）を取って籠原駅と名づけられた。ただし小字名は「こもりはら」であったという。

開業以来長らく（表に出る）地名と駅名が合致しない状態であったが、熊谷市民や近隣住民は駅一帯を指して「籠原」と意識してきた。2007年（平成19年）10月、籠原中央第二土地区画整理事業により当駅南口ロータリー以南の一定区域の地名が「熊谷市籠原南1丁目 - 3丁目」に変更され、初めて「籠原」が市名の直後に来る表の地名となった。当駅以北も籠原中央第一土地区画整理事業により「籠原」が付く地名に変更される見通しである。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#f68b1e|■}}高崎線
:: {{Color|#990099|■}}通勤快速・{{Color|#f68b1e|■}}快速「アーバン」・{{Color|#18a629|■}}普通・{{Color|#33ccff|■}}湘南新宿ライン特別快速・{{Color|#18a629|■}}湘南新宿ライン普通（[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]から快速）
::: [[熊谷駅]] - '''籠原駅''' - [[深谷駅]]
::* なお、熊谷駅と当駅の間には、[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅#貨物駅|貨物駅]]として[[熊谷貨物ターミナル駅]]がある。同駅は旅客駅ではないため、JR東日本としては[[信号場]]と同等の扱いとなる。

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[埼玉県道139号籠原停車場線]] - 駅前通り

== 脚註 ==
{{reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Kagohara Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=423 JR東日本籠原駅]

{{DEFAULTSORT:かこはら}}
[[Category:熊谷市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅か|こはら]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:高崎線]]

籠原駅 - 変更履歴

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