獅子堂重工: /* 利用状況 */

2014-07-22T12:15:40Z

‎利用状況

獅子堂重工: ページの作成：「'''箱根ヶ崎駅'''（はこねがさきえき）は、東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）...」

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ページの作成：「'''箱根ヶ崎駅'''（はこねがさきえき）は、東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）...」

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'''箱根ヶ崎駅'''（はこねがさきえき）は、[[東京都]][[西多摩郡]][[瑞穂町]]大字箱根ケ崎にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[八高線]]の[[鉄道駅|駅]]である。JR東日本の公式サイトでは、'''箱根ケ崎駅'''と表記されている[http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1222]。

== 歴史 ==
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[12月10日]] - [[日本国有鉄道|国有鉄道]]八高線八王子 - 東飯能間開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
* [[1961年]]（昭和36年）[[3月1日]] - 貨物の取り扱いを一旦廃止。
* [[1970年]]（昭和45年）[[7月1日]] - 貨物の取り扱いを再開。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 貨物の取り扱いを再び廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]] - 八王子 - 高麗川間が[[鉄道の電化|電化]]される。
* [[1999年]]（平成11年） - [[貨物列車]]用[[停車場#側線|待避線]]を撤去。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）[[10月9日]] - 橋上駅舎供用開始、東西自由通路暫定供用開始。
* [[2005年]]（平成17年）[[3月27日]] - 東西自由通路完成。
* [[2010年]]（平成22年）[[2月28日]] - みどりの窓口閉鎖。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月7日]] - 西口ロータリー完成。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。ホームと[[改札]]の間を連絡する[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置されている。[[待合室]]はホーム[[階段]]下にあり、[[エア・コンディショナー|エアコン]]が設置されている。また、出入口と[[コンコース]]を連絡するエスカレーター・エレベーターも設置されている。

[[拝島駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）。改札外コンコースには[[自動改札機]]が3台、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]が1台、[[自動券売機]]が2台（うち1台は定期券・My Suica販売対応の多機能券売機）設置されている。改札内には[[自動精算機]]が1台ある他、[[便所|トイレ]]（多機能トイレ併設）も設置されている。かつては[[みどりの窓口]]も営業していたが、[[2010年]][[2月28日]]をもって閉鎖された。

現在の橋上駅舎になるまではホーム東側に[[木構造 (建築)|木造]]駅舎があった。西側に出口はなく、ホームとは露天の[[跨線橋]]で連絡していた。木造駅舎時代は自動改札機と自動精算機は設置されておらず、[[Suica]]サービス開始以降、簡易Suica改札機が設置されていた。

東出口の反対側に[[自転車]][[駐輪場]]に直結する出入口が設置されている。また、東入口には瑞穂町管理の[[公衆便所|公衆トイレ]]も併設されている。

のりばは東口側を1番線として以下の通りとなる。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
|{{color|#a8a39d|■}}八高線
| style="text-align:center" | 上り
|[[拝島駅|拝島]]・[[八王子駅|八王子]]方面
| ただし当駅始発は2番線
|-
! 2
|{{color|#a8a39d|■}}八高線・[[川越線]]
| style="text-align:center" | 下り
|[[高麗川駅|高麗川]]・[[高崎駅|高崎]]・[[川越駅|川越]]方面
| 高崎方面は高麗川乗り換え
|}
* 実際の川越線の案内の一部では、川越以東で用いられるグリーン（{{Color|seagreen|■}}）が用いられている。

== 利用状況 ==
2013年度の一日平均乗車人員は4,383人である。近年の推移は下記の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|JR東日本
|-
|1992年
|3,699<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|3,852<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|3,737<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|3,626<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|3,825<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|3,788<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|3,825<ref name="toukei1998">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|3,828<ref name="toukei1999">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|3,756[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_02.html]
|-
|2001年
|3,757[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_02.html]
|-
|2002年
|3,890[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_02.html]
|-
|2003年
|3,768[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_02.html]
|-
|2004年
|3,766[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_02.html]
|-
|2005年
|3,851[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_02.html]
|-
|2006年
|3,887[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_02.html]
|-
|2007年
|3,980[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_02.html]
|-
|2008年
|4,054[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_02.html]
|-
|2009年
|4,036[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_02.html]
|-
|2010年
|4,107[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_02.html]
|-
|2011年
|4,112[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_02.html]
|-
|2012年
|4,264[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_03.html]
|-
|2013年
|4,383[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_03.html]
|}

== 駅周辺 ==
東側は[[江戸時代]]の[[宿場町]]「箱根ヶ崎宿」であり、現在も南北を新旧青梅街道、東西を新旧国道16号と、幹線道路に囲まれている。すぐ南側に[[横田飛行場|横田基地]]があり、周辺には[[防衛省]]の管理する[[国有地]]が点在する。

東口は[[東京都道166号瑞穂あきる野八王子線|都道166号]]（旧国道16号・東京環状）に面し、住宅街と古くからの[[商店街]]がある。駐在所の面する町道4号線が、かつての[[千人同心街道]]<ref>但し国道16号以北は[[埼玉県道・東京都道219号狭山下宮寺線|東京都道219号狭山下宮寺線]]。瑞穂町内では現在も[[日光街道]]と呼ばれ、青梅街道との交差点名も「旧日光街道」となっている。</ref>である。

西口は2000年頃から再開発が進み、乗車人員も増加した。さらに[[東京都道163号羽村瑞穂線|羽村街道]]の延伸により、2013年10月11日に[[東京都道5号新宿青梅線|新青梅街道]]、[[国道16号]]と接続された。

* [[警視庁]][[福生警察署]] 箱根ヶ崎駅前[[交番]]
** 箱根ヶ崎[[駐在所]]
* 瑞穂町役場
* 瑞穂町図書館・郷土資料館
* 瑞穂郵便局
* みずほエコパーク
* 瑞穂ビューパーク
* [[東京都道44号瑞穂富岡線]]（[[岩蔵街道]]）
* [[残堀川]]
* 狭山池公園、狭山池緑地、六道山公園
* [[狭山丘陵]]（瑞穂町は丘陵の西端に位置する）

周辺には高校・大学が点在しているため、学生の利用も多い。
* [[東京都立瑞穂農芸高等学校]]
* [[東野高等学校]]（スクールバス）
* [[狭山ヶ丘高等学校・付属中学校]]（スクールバス）
* [[大妻女子大学]]狭山台キャンパス（スクールバス）

== バス路線 ==
'''東口'''
* 1番のりば（[[都営バス]]）
** [[都営バス青梅支所#梅70系統|梅70]]：[[都営バス青梅支所|青梅車庫]]行（[[青梅駅]]経由）
** 梅70：[[柳沢駅]]行（武蔵村山市役所・[[東大和市駅]]・[[小平駅|小平駅入口]]経由）
*** 上記以外の梅70系統のバスは、青梅街道上の箱根ヶ崎三丁目または箱根ヶ崎バス停を利用する。(東口より徒歩3 - 5分)
* 2番のりば（[[西武バス]]）
** [[西武バス飯能営業所#入間市 - 箱根ヶ崎線|入市31]]：[[入間市駅]]行
** [[西武バス飯能営業所#入間市 - 箱根ヶ崎線|入市30-2]]：[[三井アウトレットパーク入間|三井アウトレットパーク]]経由入間市駅行
** [[西武バス飯能営業所#小手指 - 箱根ヶ崎線|小手03]]：[[狭山ヶ丘駅]]経由 [[小手指駅]]南口行 ※土休日1本のみ
* 3番のりば（[[立川バス]]）
** 福13：[[福生駅]]東口行（瑞穂都営住宅・加美平団地経由）
** 羽12-1：[[羽村駅]]東口行（長岡・羽村団地経由）
** 羽13：羽村駅東口行（羽村高校経由） ※平日夕方1本のみ
* 4番のりば（立川バス）
** 立12：[[立川駅]]北口行（武蔵村山市役所・砂川七番経由） ※土休日夜1本のみ
** 立12-1：立川駅北口行（武蔵村山市役所・災害医療センター経由）
** 立12-2：立川駅北口行（三ツ藤・武蔵村山市役所・災害医療センター経由）
* 5番のりば（立川バス）
** 昭24：[[昭島駅]]北口行（三ツ藤・松中団地経由）
** イオン01：[[イオンモールむさし村山ミュー|イオンモール]]行（三ツ藤経由）
** IHI01：[[IHI]]行　※平日・土曜朝のみ運行
'''西口'''
* のりばなし
** シャトルバス：[[ジョイフル本田]]瑞穂店行（[[武州交通興業]]）
** シャトルバス：[[ザ・モールみずほ16]]行（[[西武総合企画]]）
** [[瑞穂町福祉バス]]（武州交通興業）
***ひばり号（むさし野・長岡コース）
***かわせみ号（殿ケ谷・石畑コース）
***すずめ号（元狭山コース）

== 未成線 ==
当駅には[[武州鉄道汚職事件|武州鉄道]]や[[西武鉄道]]（[[西武村山線]]）などによるいくつかの新線・既成線の延伸計画が持ち上がったが、すべて計画のみで、建設には至らなかった。

== 多摩都市モノレールの乗り入れ ==
[[上北台駅]]から当駅まで[[多摩都市モノレール]]の延伸が計画されている。[[1992年]]には東京都が「事業化すべき路線」に、[[2002年]]には国の[[運輸政策審議会]]で「整備推進すべき路線」とされたが、[[2011年]]時点では工事は行われていない。

== 車両基地建設計画 ==
駅の北側に八高線用の[[車両基地]]を建設する計画がある。すでに用地買収も行われており、JR東日本の計画にも「箱根ヶ崎電車区（仮称）」と記載されている。八高線・川越線で運用されている[[川越車両センター]]配置編成にも「箱根ヶ崎」の行先表示がある（なお2014年1月現在、平日は2往復、土曜・休日は1往復、当駅で八王子方面へ折り返す電車が設定されている）。[[2011年]]時点では工事が行われていない。

かつては[[中央線快速]]で運用されていた[[国鉄201系電車|201系]]にも「箱根ヶ崎」の行先表示が用意されていた。[[2008年]][[3月15日]]のダイヤ改正で中央線快速の東京発箱根ヶ崎・[[武蔵五日市駅|武蔵五日市]]行が1本新設されたが、この時に201系は分割運用から離脱し、[[JR東日本E233系電車|E233系]]による運用となったため、201系は[[2006年]]11月に[[豊田車両センター|豊田電車区（当時）]]で開催されたイベントなどで使用実績があったものの、営業に使用したことは一度もなかった。

車両基地の建設計画と同時に拝島 - [[東福生駅|東福生]]間の[[複線]]化のための用地も一部で確保されており、その部分に緑色の囲いが設置されている。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#a8a39d|■}}八高線
:: [[東福生駅]] - '''箱根ヶ崎駅''' - [[金子駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Hakonegasaki Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1222 JR東日本箱根ケ崎駅]

{{DEFAULTSORT:はこねかさき}}
[[Category:八高線]]
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅は|こねかさき]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:瑞穂町|はこねかさきえき]]

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 |-
 |1998年
-|3,825<ref name="toukei1998">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
+|3,825<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
 |-
 |1999年
-|3,828<ref name="toukei1999">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
+|3,828<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
 |-
 |2000年

箱根ヶ崎駅 - 変更履歴

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