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'''稲城駅'''（いなぎえき）は、[[東京都]][[稲城市]]百村（もむら）にある[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>なお、当駅が地理的に稲城市の中心にある駅というわけではない。地理上の稲城市の中心に最も近い駅は南武線稲城長沼駅である。</ref>。

== 歴史 ==
[[多摩ニュータウン]]の公共交通機関の根幹となる京王相模原線の建設で、同ニュータウン東側の都心寄り玄関口として設置された駅である。同線稲城市域の通過ルートが地形の関係で鶴川街道に沿い、多摩ニュータウンの開発区域を外れているため、当駅の設置場所もニュータウン指定区域にはない。新線建設に前後し、駅近傍に稲城市の新庁舎が建設されたため、駅名を市内に既存していた南武線「稲城長沼」に対比し「稲城中央」とする案もあったが結果として「稲城」に決定した。

駅開設時、稲城市域のニュータウン開発が途上状況にあり、利用者も既存地区の住民が中心であった。その後、[[1988年]]（昭和63年）に「ファインヒルいなぎ」と命名された向陽台の新住区でニュータウンの街開きが始まり、以後急速な人口の増加で駅利用が促進された。なお、向陽台へは駅から約1km先の丘陵地高台にあるため、バスによる連絡が常とう手段となっている。
* [[1974年]]（[[昭和]]49年）[[10月18日]] - 開業。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[7月7日]] - 駅舎バリアフリー化リニューアル、駅商業ビル（京王リトナード稲城）完成。

== 駅構造 ==
丘陵地を土工で切通しにした地形部の半径600mの曲線箇所にある[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線の[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する。線路を挿んだ南北で地面までの高さが大きく異なっており、南口側では橋上駅舎のレベルがそのまま駅前広場・ロータリーの高さに等しく、反面北口側は階下に地面のレベルがあり、このためかつては両出口間の往来に階段を経由する必要があった。

しかし[[2006年]]（[[平成]]18年）[[7月7日]]、北口の高さと同じレベルに[[京王ストア]]、[[京王書籍販売|啓文堂書店]]などをテナントとする[[駅ビル]]（[[京王クラウン街|京王リトナード]]稲城）の出入口が完成し、これに合わせて駅舎とホームを連絡する[[エスカレータ]]と[[エレベータ]]が設置されるなど、駅のバリアフリー改良工事も実施された<ref>[http://www.city.inagi.tokyo.jp/shichoushitsu/hitokoto/1807/no3/index.html 稲城市ホームページ市長室へようこそ]</ref>。

=== のりば ===
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
| {{color|#dd0077|■}}相模原線
| style="text-align:center" | 下り
|[[多摩センター駅|京王多摩センター]]・[[橋本駅 (神奈川県)|橋本]]方面
|-
!2
| {{color|#dd0077|■}}相模原線
| style="text-align:center" | 上り
|[[調布駅|調布]]・[[明大前駅|明大前]]・[[笹塚駅|笹塚]]・[[新宿駅|新宿]]・[[都営地下鉄新宿線|<span style="font-size:small">都営</span>新宿線]]方面
|}

ホームのほぼ全体がカーブに差し掛かっていることから、乗降の際には電車とホームとの間隔が大きく開いている箇所がある。

== 利用状況 ==
[[2013年]]度の1日平均乗降人員は20,127人である<ref>[http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html 京王グループ 1日の駅別乗降人員]</ref>。稲城市による急行停車運動が行われているが、同じ稲城市内(正確には[[川崎市]][[麻生区]])の駅で[[若葉台駅]]の方が増加率・利用者共に多い。乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均<br />乗降人員
!rowspan|1日平均<br />乗車人員
!rowspan|出典
|-
|[[1974年]]
|style="text-align:right;"|570 <ref>駅開設年度</ref>
|style="text-align:right;"|
|
|-
|[[1975年]]
|style="text-align:right;"|1,572
|style="text-align:right;"|
|
|-
|[[1980年]]
|style="text-align:right;"|2,415
|style="text-align:right;"|
|
|-
|[[1985年]]
|style="text-align:right;"|3,534
|style="text-align:right;"|
|
|-
|[[1990年]]
|style="text-align:right;"|10,711
|style="text-align:right;"|5,288
|<ref name="toukei1990">東京都統計年鑑（平成2年）228ページ</ref>
|-
|[[1991年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|5,760
|<ref name="toukei1991">東京都統計年鑑（平成3年）234ページ</ref>
|-
|[[1992年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|5,575
|<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|[[1993年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|7,241
|<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|[[1994年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|7,742
|<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|[[1995年]]
|style="text-align:right;"|16,593
|style="text-align:right;"|8,268
|<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|[[1996年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|8,882
|<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|[[1997年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|9,173
|<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|9,474
|<ref name="toukei1998">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|8,995
|<ref name="toukei1999">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|17,754
|style="text-align:right;"|9,022
|<ref name="toukei2000">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|9,030
|<ref name="toukei2001">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|9,041
|<ref name="toukei2002">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|18,187
|style="text-align:right;"|9,128
|<ref name="toukei2003">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|18,232
|style="text-align:right;"|9,151
|<ref name="toukei2004">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|18,679
|style="text-align:right;"|9,301
|<ref name="toukei2005">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|19,642
|style="text-align:right;"|9,715
|<ref name="toukei2006">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|20,585
|style="text-align:right;"|10,169
|<ref name="toukei2007">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|20,380
|style="text-align:right;"|10,066
|<ref name="toukei2008">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|[[2009年]]
|style="text-align:right;"|20,218
|style="text-align:right;"|
|-
|[[2010年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|-
|[[2011年]]
|style="text-align:right;"|19,443
|style="text-align:right;"|
|-
|[[2012年]]
|style="text-align:right;"|19,758
|style="text-align:right;"|
|
|-
|[[2013年]]
|style="text-align:right;"|20,127
|style="text-align:right;"|
|
|-
|}

== 駅周辺 ==
[[多摩ニュータウン]]における「ファインヒルいなぎ」[[向陽台　(稲城市)|向陽台]]地区の最寄り駅としているが、駅の所在地はニュータウンの区域外に位置している。開業当初は、稲城市域のニュータウン居住区に対する入居が始まっていなかったため、同市の既存住宅地域からの駅利用に留まっていた。そのため駅前も暫く未開発で、店舗等の住民サービス施設も皆無の状態だった。現在では「ファインヒルいなぎ」を筆頭に稲城市役所庁舎等への最寄り駅として機能しており、駅舎に隣接してショッピングセンター等も設置された。

当駅周辺の多摩ニュータウン開発は一部の区域を残し完了しているが、現在、[[京王よみうりランド駅]]寄りの線路北側の丘陵地一帯が「[[南山東部土地区画整理事業]]」として大規模に開発されている。

* 京王リトナード稲城（スーパーマーケット・書店・薬局・飲食店等）
* 駅南側の駅前広場に[[路線バス]]ターミナル・タクシー乗り場がある。
* 稲城駅前[[郵便局]]
* 稲城市役所（徒歩約10分）
* 稲城市中央文化センター
* 稲城市福祉センター
* 稲城市保健センター
* [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[南武線]][[稲城長沼駅]]が北に1kmほどのところにある。
* JR[[武蔵野線]]（貨物線）が駅西側でオーバークロスしている。

=== バス路線 ===
当駅の南口ロータリーからは[[京王電鉄バス]]<ref>実際の運行は子会社の京王バス南に委託されている。</ref>と[[小田急バス]]の路線のほか、稲城市[[コミュニティバス]]「[[iバス]]」も発着する。

* 1番のりば
** [[京王バス南・多摩営業所#若葉台駅・稲城駅発着|稲12]] 向陽台・長峰経由[[若葉台駅]]行（京王・小田急）
** [[小田急バス町田営業所#稲城駅 - 向陽台 - 長峰方面|稲11]] 向陽台経由長峰行（小田急）
** [[京王バス南・多摩営業所#若葉台駅・稲城駅発着|稲13]] 堂ヶ谷戸橋先廻長峰循環（京王）
** [[京王バス南・多摩営業所#若葉台駅・稲城駅発着|稲13]] 長峰小学校先廻長峰循環（京王）
** [[京王バス南・多摩営業所#若葉台駅・稲城駅発着|稲22]] 稲城市立病院経由[[聖蹟桜ヶ丘駅]]行（京王）
** [[小田急バス登戸営業所#新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地方面|新05]] 稲城市立病院行（小田急）
** [[iバス]] 市内循環右回り・市内循環左回り
* 2番のりば（全路線小田急）
** [[小田急バス登戸営業所#新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地方面|稲02]]・新05 [[駒沢女子大学|駒沢学園]]経由[[新百合ヶ丘駅]]行
** 稲02 新百合ヶ丘駅行
** [[小田急バス町田営業所#稲城駅 - 宮の台 - 駒沢学園|稲03]] 駒沢学園行
** [[小田急バス町田営業所#柿生駅 - 下黒川 - 矢野口・若葉台方面|柿24]] 駒沢学園経由[[柿生駅]]北口行・[[黒川駅 (神奈川県)|下黒川]]行

== 今後の計画 ==
* 稲城市長（当時）の石川良一は、[[2007年]][[4月24日]]の5期目の市長就任式に合わせ20の[[マニフェスト]]を発表した。その中で石川は「京王線稲城駅に急行を停車させ、増便と乗り換えがスムーズになるよう強く要請し実現させる」としている<ref>[http://www.city.inagi.tokyo.jp/kouhou_hiroba/kouhou_text/190515/k01.htm テキスト版広報いなぎ・平成19年5月15日号1面]</ref>。

* 京王相模原線の急行は若葉台駅を含む<ref>若葉台駅の北口側は稲城市であるが、駅舎は[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]]に所在する。</ref> 稲城市内の三駅をすべて通過している。なお、要請時の当駅の乗降人員は相模原線の急行通過駅では[[京王堀之内駅]]（26,935人・2006年）に次ぐ第二位（19,642人・2006年）であった。

* 西隣の[[若葉台駅]]との距離は3.3kmで、線路名称上では<ref>[[国土交通省]]届出書類では[[京王新線]]は[[京王線]]の[[複々線]]の一部であるため、[[初台駅]]と[[幡ヶ谷駅]]が京王線所属となることによる。運転系統上では両駅は京王線の列車がすべて通過するため除外され、新宿駅 - [[笹塚駅]]間 (3.6km) が最長となる。[http://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/corporate_manual/pdf/2008/2008_p020_021.pdf]</ref> 京王電鉄で駅間距離が最も長い区間である。この駅間付近にはここ数十年間に、新興住宅地「長峰・社の一番街～五番街」のほかに「[[駒沢学園女子中学校・高等学校]]」もできたことから、利便性を考慮して坂浜新駅（仮称）を設置する構想がある<ref>[http://www.city.inagi.tokyo.jp/shisei/keikaku/3ji_choukei/no2/no2_5/index.html 稲城市ホームページ第三次長期総合計画]</ref>。

== 隣の駅 ==
; 京王電鉄
: {{color|#dd0077|■}}相模原線
:: {{color|deeppink|■}}特急・{{color|lightseagreen|■}}急行
:::'''通過'''
:: {{color|olive|■}}区間急行・{{color|blue|■}}快速・{{color|gray|■}}各駅停車
::: [[京王よみうりランド駅]] (KO 37) - '''稲城駅 (KO 38)''' - [[若葉台駅]] (KO 39)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Inagi Station}}
* [http://www.keio.co.jp/train/station/41_inagi/index.html 京王電鉄稲城駅]
* [http://www.keio-ekichika.com/retnade/inagi/index.html 京王リトナード稲城]

{{DEFAULTSORT:いなき}}
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|なき]]
[[Category:京王電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1974年開業の鉄道駅]]
[[Category:多摩ニュータウン|いなきえき]]
[[Category:稲城市の交通|いなきえき]]

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	'''稲城駅'''（いなぎえき）は、[[東京都]][[稲城市]]百村（もむら）にある[[京王電鉄]][[京王相模原線\|相模原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である<ref>なお、当駅が地理的に稲城市の中心にある駅というわけではない。地理上の稲城市の中心に最も近い駅は南武線稲城長沼駅である。</ref>。		'''稲城駅'''（いなぎえき）は、[[東京都]][[稲城市]]百村（もむら）にある[[京王電鉄]][[京王相模原線\|相模原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である<ref>なお、当駅が地理的に稲城市の中心にある駅というわけではない。地理上の稲城市の中心に最も近い駅は南武線稲城長沼駅である。</ref>。

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 '''稲城駅'''（いなぎえき）は、[[東京都]][[稲城市]]百村（もむら）にある[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>なお、当駅が地理的に稲城市の中心にある駅というわけではない。地理上の稲城市の中心に最も近い駅は南武線稲城長沼駅である。</ref>。
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 == 外部リンク ==
 * [http://www.keio.co.jp/train/station/41_inagi/index.html 京王電鉄 稲城駅]
 * [http://www.keio-ekichika.com/retnade/inagi/index.html 京王リトナード稲城]

稲城駅 - 変更履歴

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獅子堂重工: ページの作成：「'''稲城駅'''（いなぎえき）は、東京都稲城市百村（もむら）にある京王電鉄相模原線の駅...」