百合ヶ丘駅 - 変更履歴

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LTA:RXY・森谷辰也・rxy

ユアペディアをまず閉鎖させよう: {{投稿禁止/グループの範囲で|{{華原　朋美華原　朋美華原　朋美 [[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原

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{{投稿禁止/グループの範囲で|{{華原　朋美華原　朋美華原　朋美 [[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原

獅子堂重工: /* 関連項目 */

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‎関連項目

獅子堂重工: /* 利用状況 */

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‎利用状況

獅子堂重工: /* 駅構造 */

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‎駅構造

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‎駅構造

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ページの作成：「'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区百合丘一丁目にある小田急電鉄[[小田急小田原線|...」

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'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[百合丘]]一丁目にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 22'''。

== 歴史 ==
[[小田急多摩線|多摩線]]開業に伴い、[[新百合ヶ丘駅]]が開業するまでは、比較的整備された[[広場#交通広場と駅前広場|駅前広場]]を有するため、川崎市の拠点として、小田急電鉄に急行停車の要望書が出されたり、川崎市を縦断する[[川崎縦貫高速鉄道|地下鉄]]の駅設置が計画された時期もあった<ref>1966年7月都市交通審議会9号答申大師河原 - 末吉橋 - 元住吉 - 長沢 - 百合ヶ丘</ref>。

* [[1960年]]（[[昭和]]35年）[[3月25日]] - 百合丘第一団地の入居開始に伴う交通の便を確保するために開業。各駅停車と準急・通勤準急の停車駅となる。駅周辺は田畑の続く[[丘陵]]地が造成されて、当時としては新しい生活スタイルを実現した団地として、先駆的な[[ベッドタウン]]であった。
* [[1978年]]（昭和53年）[[3月31日]] - 百合ヶ丘駅・[[読売ランド前駅]]・[[生田駅 (神奈川県)|生田駅]]を通過する通称「スキップ準急」（正式名称ではない）が設定され、当該列車に限り通過駅となる。
* [[1981年]]（昭和56年）[[3月6日]] - 橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[3月27日]] - 通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車の停車駅となる。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月11日]] - [[小田急小田原線#区間準急|区間準急]]が設定され、停車駅となる。
* [[2013年]]（平成25年）[[1月24日]] - 行先案内表示器が設置され、使用開始。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。線路は[[切土|掘割]]部にある。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有しており、南口側は駅舎と[[広場#交通広場と駅前広場|駅前広場]]が直接繋がっている。建設当初は[[待避駅|待避線]]スペースも確保され[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線も可能なようにされていた。

[[2006年]][[2月25日]]より[[エレベーター]]の使用が開始された。

2012年度の投資計画で[[発車標|行先案内表示器]]の設置が企図され<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新設]}} - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）</ref>、{{要出典範囲|2013年[[1月24日]]より稼働を開始した|title=稼働開始日について、執筆者の観察記録に拠らない出典を提示ください。|date=2013年1月28日 (月) 17:26 (UTC)}}。


{| class="wikitable"
|+ 百合ヶ丘駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
!1
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り
|[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]・[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
!2
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 上り
|[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}

<gallery>
ファイル:Odakyu Yurigaoka Station South Exit 201406.jpg|南口
ファイル:OER Yurigaoka station North.jpg|北口
ファイル:Yurigaokasta-form.jpg|ホーム
</gallery>

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均乗降人員は21,211人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄「事業案内」]</ref>。

ここ十数年は、隣の新百合ヶ丘駅において商業施設等の出店が目立ち、路線バスの多くも当駅から新百合ヶ丘駅発着へと移行していることから、当駅の乗降客数は{{要出典範囲|新百合ヶ丘駅に奪われる形|title=かかる分析を行っている出典を提示ください。（執筆者による分析（エッセイ）を記述することはＮＧ）|date=2013年1月28日 (月) 17:26 (UTC)}}で減少を続けている。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align: right;"
|-
!年度
!1日平均<br>乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均<br>乗車人員
|-
|1995年
|
|13,638<ref>[http://www.city.kawasaki.jp/20/20tokei/home/tokeisyo/menu.htm 川崎市統計書]</ref>
|-
|1996年
|
|12,931<ref>{{XLSlink|[http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000010/10009/hyo070.xls 川崎市統計書平成13年版（2001年版）市内鉄道各駅の乗車人員]}}</ref>
|-
|1997年
|
|12,746<ref name="kawasakitoukei 2002"/>
|-
|1998年
|
|12,052<ref name="kawasakitoukei 2002"/>
|-
|1999年
|
|11,625<ref name="kawasakitoukei 2002"/>
|-
|2000年
|
|11,430<ref name="kawasakitoukei 2002"/>
|-
|2001年
|
|11,436<ref name="kawasakitoukei 2002">{{XLSlink|[http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000014/14347/hyo070.xls 川崎市統計書平成14年版（2002年版）　市内鉄道各駅の乗車人員]}}</ref>
|-
|2002年
|
|11,121<ref name="kawasakitoukei 2007"/>
|-
|2003年
|22,445
|10,984<ref name="kawasakitoukei 2007"/>
|-
|2004年
|21,867
|10,787<ref name="kawasakitoukei 2007"/>
|-
|2005年
|21,572
|10,640<ref name="kawasakitoukei 2007"/>
|-
|2006年
|21,541
|10,550<ref name="kawasakitoukei 2007">{{XLSlink|[http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000013/13897/hyo13-1.xls 川崎市統計書平成19年版（2007年版）市内鉄道各駅の乗車人員]}}</ref>
|-
|2007年
|21,598
|10,625<ref name="kawasakitoukei 2012"/>
|-
|2008年
|21,674
|10,650<ref name="kawasakitoukei 2012"/>
|-
|2009年
|21,407
|10,524<ref name="kawasakitoukei 2012"/>
|-
|2010年
|21,177
|10,459<ref name="kawasakitoukei 2012"/>
|-
|2011年
|20,736
|10,152<ref name="kawasakitoukei 2012">{{XLSlink|[http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000046/46402/hyo13-1.xls 川崎市統計書平成24年版（2012年版）市内鉄道各駅の乗車人員]}}</ref>
|-
|2012年
|20,814
|10,165<ref name="kawasakitoukei 2013">{{XLSlink|[http://www.city.kawasaki.jp/200/cmsfiles/contents/0000056/56693/25hyo13-1.xls 川崎市統計書平成25年版（2013年版）市内鉄道各駅の乗車人員]}}</ref>
|-
|2013年
|21,211
|
|}

== 駅周辺 ==
* [[川崎市消防局]]麻生消防署百合丘出張所
* 百合ヶ丘駅前[[郵便局]]
* 百合丘第一団地（現サンラフレ百合ヶ丘）
* 百合丘第二団地（現百合ヶ丘みずき街）
* [[弘法の松]]
* 高石神社
* [[小田急マルシェ]]
* [[ゆりストア]]
* [[スーパー三和]]
**[[パシオス]]百合ヶ丘店
**[[大創産業|ザ・ダイソー]]三和百合ヶ丘店
* [[横浜銀行]]百合ヶ丘支店
* [[川崎信用金庫]]百合ヶ丘支店
* [[セレサ川崎農業協同組合]]百合丘支店
* 川崎市立百合丘小学校

=== 路線バス ===
[[小田急バス]]の路線は[[小田急バス登戸営業所|登戸営業所]]により運行されている。

'''百合ヶ丘駅入口'''

北口側の[[神奈川県道3号世田谷町田線|県道3号世田谷町田線]]上にある停留所である。
* [[神奈川中央交通相模原営業所#淵野辺駅北口 - 鶴川駅 - 登戸方面|淵24系統]] - [[淵野辺駅]]北口行、[[登戸駅|登戸]]行（[[神奈川中央交通]]）　※日曜・祝祭日のそれぞれ朝1本のみ
* [[小田急バス登戸営業所#生田折返場 - 百合ヶ丘駅・新百合ヶ丘方面|系統なし]] - 新百合ヶ丘駅行、高石経由生田折返場行　 ※入・出庫路線
::右折箇所直手前に停留所が移動になる前は、[[小田急バス登戸営業所#百合ヶ丘駅 - 平尾団地・千代ヶ丘方面|百03・百04系統]]の百合ヶ丘駅行も停車していた。

'''百合ヶ丘駅'''

南口にある停留所である。
*1番乗り場
** [[小田急バス登戸営業所#百合ヶ丘駅 - 聖マリアンナ医科大学・新百合ヶ丘駅方面|百02系統]] - [[新百合ヶ丘駅]]、大谷行　※大谷行は夜間の一部のみ　
*2番乗り場
** [[小田急バス登戸営業所#百合ヶ丘駅 - 聖マリアンナ医科大学・新百合ヶ丘駅方面|百01系統]] - [[聖マリアンナ医科大学]]行
*3番乗り場
** [[小田急バス登戸営業所#生田折返場 - 百合ヶ丘駅・新百合ヶ丘方面|系統なし]] - 高石経由生田折返場行　※入庫路線
** [[山ゆり号]] - 高石団地前行

3番乗り場に停車していた百03・百04系統は2013年6月2日をもって廃止<ref>[http://www.odakyubus.co.jp/news/topic903 営業所移転とダイヤ改正について] - 小田急バス 2013年5月7日</ref>された。

== 駅名の由来 ==
'''百合丘団地'''が近くにあることから「'''百合ヶ丘'''」（なぜ百合丘ではないのかは定かではない）となる。「百合丘団地」という団地名の由来は、かつてこの周辺に神奈川県の県花である「'''[[ヤマユリ|山百合]]'''」が多かったからという。また、そのほかにもこの近辺の開墾に当たって128人（または100人という説もある）の地主が協力し、「'''百人が力を合わせた'''」ということからだとする説もある。

== 隣の駅 ==
; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
: 小田原線

:: {{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|#ff1493|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行
::: '''通過'''
:: {{color|green|■}}準急・{{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[読売ランド前駅]] (OH 21) - '''百合ヶ丘駅 (OH 22)''' - [[新百合ヶ丘駅]] (OH 23)

* 下り電車で、新百合ヶ丘駅3番ホームに到着となる唐木田行きは、当駅到着前に「小田原方面への乗り換えはこの駅の方が便利」という旨のアナウンスが流れる（階段を使う必要が無いため）<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=jkKaZk3jSUI 区間準急唐木田行き、百合ヶ丘到着前の放送（3653F）] - Youtube</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Yurigaoka Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[喜劇駅前団地]]

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/station/yurigaoka/ 各駅のご案内：百合ヶ丘] - 小田急電鉄

{{小田急小田原線}}
{{DEFAULTSORT:ゆりかおか}}
[[Category:川崎市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ゆ|りかおか]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1960年開業の鉄道駅]]
[[Category:麻生区の交通|ゆりかおかえき]]

@@ 1行目: / 1行目: @@
-'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[百合丘]]一丁目にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[百合丘]]一丁目にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 22'''。
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
-−
-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
-−
-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}は'''OH 22'''。
 == 歴史 ==

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−	'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[百合丘]]一丁目にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線\|小田原線]]の[[鉄道駅\|駅]]~~である。駅番号は~~'''OH 22'''。	+	'''百合ヶ丘駅'''（ゆりがおかえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[百合丘]]一丁目にある[[小田急電鉄]][[小田急小田原線\|小田原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。駅番号{{投稿禁止/グループの範囲で\|{{[[Image:華原朋美10.jpg\|350px\|thumb\|華原　朋美]]
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		+	国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
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		+
		+	韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
		+
		+	そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
		+
		+	北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
		+
		+	日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
		+
		+	だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
		+
		+	増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}\|最大15記事までです。}}は'''OH 22'''。

	== 歴史 ==		== 歴史 ==

@@ 185行目: / 185行目: @@
 * [[日本の鉄道駅一覧]]
 * [[喜劇 駅前団地]]
 == 外部リンク ==

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 年度の1日平均乗降人員は21,211人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄「事業案内」]</ref>。
-ここ十数年は、隣の新百合ヶ丘駅において商業施設等の出店が目立ち、路線バスの多くも当駅から新百合ヶ丘駅発着へと移行していることから、当駅の乗降客数は{{要出典範囲|新百合ヶ丘駅に奪われる形|title=かかる分析を行っている出典を提示ください。（執筆者による分析（エッセイ）を記述することはＮＧ）|date=2013年1月28日 (月) 17:26 (UTC)}}で減少を続けている。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。
+ここ十数年は、隣の新百合ヶ丘駅において商業施設等の出店が目立ち、路線バスの多くも当駅から新百合ヶ丘駅発着へと移行していることから、当駅の乗降客数は新百合ヶ丘駅に奪われる形で減少を続けている。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。
 {| class="wikitable" style="text-align: right;"

@@ 34行目: / 34行目: @@
 |[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
 |}
 == 利用状況 ==

@@ 16行目: / 16行目: @@
 [[2006年]][[2月25日]]より[[エレベーター]]の使用が開始された。
-年度の投資計画で[[発車標|行先案内表示器]]の設置が企図され<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新設]}} - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）</ref>、{{要出典範囲|2013年[[1月24日]]より稼働を開始した|title=稼働開始日について、執筆者の観察記録に拠らない出典を提示ください。|date=2013年1月28日 (月) 17:26 (UTC)}}。
+年度の投資計画で[[発車標|行先案内表示器]]の設置が企図され<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 ②行先表示装置の新設]}} - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）</ref>、2013年[[1月24日]]より稼働を開始した。
 <!-- 2012年2月時点での現地の吊り下げ案内標の表記に準拠 --->

百合ヶ丘駅 - 変更履歴

RxyはクロスウィキLTA: LTA:RXY・森谷辰也・rxy

ユアペディアをまず閉鎖させよう: {{投稿禁止/グループの範囲で|{{華原 朋美 華原 朋美 華原 朋美 [[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原

獅子堂重工: /* 関連項目 */

獅子堂重工: /* 利用状況 */

獅子堂重工: /* 駅構造 */

獅子堂重工: /* 駅構造 */

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