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PG: ページの作成：「'''横浜新道'''（よこはましんどう）（{{Lang-en|YOKOHAMA BY-PASS,YOKOHAMA SHINDO}}）は、神奈川県横浜市内の国道1号[[バイパス道...」

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'''横浜新道'''（よこはましんどう）（{{Lang-en|YOKOHAMA BY-PASS,YOKOHAMA SHINDO}}）は、[[神奈川県]][[横浜市]]内の[[国道1号]][[バイパス道路|バイパス]]である。全線[[指定区間#一般国道の指定区間|指定区間]]であるが、[[国土交通省]]直轄管理の[[#一般道路区間|一般道路区間]]と[[東日本高速道路]]管理の[[#有料道路区間|有料道路区間]]に分かれる。

なお、[[国道16号]]の一部区間にも横浜新道がある。
{{see also|横浜横須賀道路}}

全線に亘って[[歩行者]]、[[軽車両]]は通行禁止である。

== 概要 ==
'''一般道路区間'''
* 起点 : [[神奈川県]][[横浜市]][[神奈川区]]立町
* 終点 : 神奈川県横浜市[[保土ケ谷区]]常盤台
* [[車線]] : 4車線

'''有料道路区間'''
* 起点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区常盤台
* 終点 : 神奈川県横浜市[[戸塚区]]上矢部町
* 車線 : 4-6車線

== 歴史 ==
[[1957年]]4月に行政道路の一部として一般道路区間が開通した。「行政道路」とは、「[[日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約]]」（日米安全保障条約）の「日本国とアメリカ合衆国との間の安全保障条約第三条に基く行政協定」（日米行政協定）により計画された[[道路]]で、[[1948年]]11月に「日本の道路、及び街路網の維持修繕5ヵ年計画」（横浜 - 厚木、厚木 - 横須賀、横浜 - 横須賀など）覚書交付により、[[連合国軍最高司令官総司令部]]から建設を指示される。そして、横浜 - 厚木間の一部である一般道路区間は、[[第二京浜国道|大森アベニュー]]と[[厚木海軍飛行場]]や[[相模総合補給廠]]などを結ぶ道路として「横浜市道常盤台和田町線」と共に開通した。

[[1959年]]10月に有料道路横浜新道の[[保土ヶ谷インターチェンジ|保土ヶ谷起点]] - [[戸塚終点]]間が開通した。「有料道路横浜バイパス」として計画され、建設にあたり日本で初めて、13トン級[[ブルドーザー]]による土工工事となり、軟弱地盤対策としてサンドパイル工法を採用した。この建設以前の道路は簡易的な舗装であったが、本路線の建設後は本格的なコンクリートによる舗装<ref>同時期に建設していた[[京葉道路]]1期工事と共に施工。</ref>など当時の最新技術が導入された。

=== 年表 ===
* [[1948年]][[11月]] : [[連合国軍最高司令官総司令部]]が行政道路（一般道路区間）の建設を指示。
* [[1957年]][[1月]] : [[日本道路公団]]が、有料道路横浜バイパス（有料道路横浜新道）の事業許可を受ける。
* 1957年[[4月]] : 一般道路区間が開通。
* [[1959年]][[10月28日]] : 有料道路横浜新道の[[保土ヶ谷インターチェンジ|保土ヶ谷起点]] - [[戸塚終点]]が開通（戸塚有料道路を横浜新道に統合する）。
* [[1964年]][[12月16日]] : 旧[[戸塚道路|戸塚有料道路]]区間を無料開放。
* [[1968年]][[7月5日]] : [[第三京浜道路]]との連絡路が開通（[[世田谷区|世田谷]]方面と連絡）。
* [[1973年]][[4月17日]] : [[保土ヶ谷バイパス]]の開通により、[[新保土ヶ谷インターチェンジ]]の供用開始。
* [[1974年]][[2月5日]] : 拡幅工事完了（上下線を完全分離）。
* [[1985年]][[4月1日]] : [[保土ヶ谷インターチェンジ|三ツ沢ジャンクション]]の供用開始（[[首都高速神奈川2号三ツ沢線]]と連絡）。
* [[1996年]][[7月31日]] : 保土ヶ谷有料道路起点 - 新保土ヶ谷インターチェンジの6車線化拡幅完成。
* [[2001年]][[7月23日]]：[[新保土ヶ谷料金所]]・[[戸塚料金所]]にて[[ETC]]運用開始。
* [[2001年]][[9月13日]]：暫定出入口を閉鎖。
* 2001年[[9月28日]]：全線改良工事完了（[[今井インターチェンジ (神奈川県)|今井インターチェンジ]]と[[川上インターチェンジ]]の供用開始）。

== 路線状況 ==
=== 一般道路区間 ===
[[Image:Yokohama Shindo (Free) 01.jpg|thumb|200px|right||一般道路区間 横浜市神奈川区三ツ沢中町付近]]
神奈川区立町交差点で[[第二京浜国道]]から分岐、[[反町駅|反町]]・[[三ツ沢]]を経由し、有料道路区間に接続する4車線の[[一般道路]]である。

==== 交差する道路 ====
{|class="wikitable"
|-
!style="border-bottom:3px solid blue"|接続路線名
!colspan="2" style="border-bottom:3px solid blue"|接続場所
!style="border-bottom:3px solid blue"|[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]] から ([[キロメートル|km]])
|-
|colspan="4" style="text-align:center"|[[国道1号]][[第二京浜国道|第二京浜]] [[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]・[[五反田]]方面
|-
|国道1号第二京浜
|rowspan="3"|[[神奈川区]]
|立町交差点
|style="text-align:right"|28.9
|-
|[[神奈川県道12号横浜上麻生線|県道12号横浜上麻生道路]]
|西神奈川交差点
|style="text-align:right"|29.3
|-
|rowspan="2"|[[神奈川県道13号横浜生田線|県道13号]]・[[新横浜通り]]
|rowspan="2"|三ツ沢上町交差点
|rowspan="2" style="text-align:right"|32.3
|-
|rowspan="3"|[[保土ケ谷区]]
|-
|[[第三京浜道路|第三京浜]]
|[[保土ヶ谷インターチェンジ|保土ヶ谷IC]]（岡沢出入口）
|style="text-align:right"|32.5
|-
|横浜新道有料道路区間
|[[保土ヶ谷インターチェンジ|有料道路接続]]
|style="text-align:right"|33.3
|-
|colspan="4" style="text-align:center"|横浜新道[[#有料道路|有料道路区間]] [[小田原市|小田原]]・[[戸塚区|戸塚]]方面
|}
----

=== 有料道路区間 ===
[[神奈川県]][[横浜市]][[保土ヶ谷区]]常盤台の起点から、横浜市[[戸塚区]]上矢部町の終点までを[[東日本高速道路]]が管理する[[有料道路]]である。横浜市保土ヶ谷区峰沢町から横浜市保土ヶ谷区常盤台の間は、管理上では横浜新道とされているが、路線は[[第三京浜道路]]の支線である。

有料道路横浜新道は[[道路法]]で定める[[自動車専用道路]]ではない。しかしながら、ほとんどの区間は最高速度が70km/hであり、[[歩道]]が併設されておらず[[軽車両]]が通行できないため、実質的にはほとんど自動車専用道路として機能している。なお、[[原動機付自転車]]を含む125cc以下の二輪車については、通行できる区間と通行できない区間がある。{{See also|#二輪車の通行規制}}

==== 保土ヶ谷トンネル ====
横浜新道開通以来ある保土ヶ谷トンネルであるが、交通量の増加で交通の大きなネックになった。また、通過車両の大型化により2車線ではあったが、トンネルの断面が小さく[[大型自動車|大型車]]の併走が不可能なこと（車線での限界高さが3m強程度なため、大型車が車線をまたぐ必要があった）も拍車をかけた。

[[1996年]]完成の改築では、上り線は新たに3車線の新トンネルを建設し、下り線はトンネルを拡大する工事を行った。上り線の新トンネルを最初に建設して付け替えを行い、下り線を一旦、旧上り線トンネルへ付け替えてから下り線トンネルの拡大工事を行った後、元に戻す付け替えを経て現在の形となっている<ref>[http://www.hazama.co.jp/civil_engineering/tunnelmaintenance/improve/improve.html 株式会社間組 New PLS工法による道路トンネルの拡幅]</ref>。

==== インターチェンジなど ====
* 以下、インターチェンジなどは略称（インターチェンジ =「IC」、パーキングエリア =「PA」、料金所 =「TB」）で示している。
{|class="wikitable"
|-
!style="border-bottom:3px solid green"|IC 番号
!style="border-bottom:3px solid green"|施設名
!style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名
!style="border-bottom:3px solid green"|第三京浜 接続から ([[キロメートル|km]])
!style="border-bottom:3px solid green"|[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]] から (km)
!style="border-bottom:3px solid green"|備考
|-
!rowspan="3" style="background-color:#BFB"|7
|rowspan="3"|[[保土ヶ谷インターチェンジ|保土ヶ谷IC]]
|[[第三京浜道路]]
|style="text-align:right"|0.0
|style="text-align:center"|-
|
|-
|[[首都高速神奈川2号三ツ沢線]]
|style="text-align:right"|0.7
|style="text-align:center"|-
|
|-
|横浜新道[[#一般道路区間|一般道路区間]]
|style="text-align:right"|1.2
|style="text-align:right"|33.3
|国道1号本線 [[川崎市|川崎]]方面
|-
!style="background-color:#BFB"|8
|[[保土ヶ谷インターチェンジ|常盤台出口]]
|
|style="text-align:right"|1.5
|style="text-align:right"|
|上り線出口
|-
!style="background-color:#BFB"|9
|[[峰岡インターチェンジ|峰岡出口]]
|
|style="text-align:right"|1.8
|style="text-align:right"|
|下り線出口
|-
!style="background-color:#BFB"|10
|[[星川インターチェンジ|星川入口]]
|
|style="text-align:right"|2.5
|style="text-align:right"|
|下り線入口
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[新保土ヶ谷料金所|新保土ヶ谷TB]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|4.0
|style="text-align:right"|
|新保土ヶ谷ICの下りオフランプ及び上りオンランプ に設置 （横浜横須賀道路・保土ヶ谷バイパス・藤塚IC方面）
|-
!style="background-color:#BFB"|11
|[[藤塚インターチェンジ|藤塚IC]]
|
|style="text-align:right"|4.3
|style="text-align:right"|
|新保土ヶ谷ICのランプと接続 （横浜新道本線とは接続していない）
|-
!rowspan="2" style="background-color:#BFB"|
|rowspan="2"|[[新保土ヶ谷インターチェンジ|新保土ヶ谷IC]]
|[[国道16号]][[保土ヶ谷バイパス]]
|rowspan="2" style="text-align:right"|4.5
|rowspan="2" style="text-align:right"|
|
|-
|[[横浜横須賀道路|国道16号横浜新道]]
|国道16号横浜新道経由にて以下に接続 [[横浜横須賀道路]]・[[首都高速神奈川3号狩場線]]
|-
!style="background-color:#BFB"|13
|[[今井インターチェンジ (神奈川県)|今井IC]]
|[[環状2号線 (横浜市)|市道17号環状2号線]]
|style="text-align:right"|5.7
|style="text-align:right"|
|旧国際ゴルフ橋IC
|-
!style="background-color:#BFB"|14
|[[川上インターチェンジ|川上IC]]
|
|style="text-align:right"|7.3
|style="text-align:right"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[戸塚料金所|戸塚TB]]/[[戸塚パーキングエリア|PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|8.9
|style="text-align:right"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|15
|[[上矢部インターチェンジ|上矢部IC]]
|[[神奈川県道401号瀬谷柏尾線|県道401号瀬谷柏尾線]]
|style="text-align:right"|9.3
|style="text-align:right"|
|上り線は入口のみ
|-
!style="background-color:#BFB"|
|[[戸塚終点]]
|国道1号戸塚道路
|style="text-align:right"|10.1
|style="text-align:right"|42.2
|不動坂交差点方面から進入出来ない
|-
|colspan="6" style="text-align:center"|国道1号[[戸塚道路]] [[小田原市|小田原]]・[[藤沢市|藤沢]]方面
|}
* [[道路標識|案内標識]]は、三ツ沢ジャンクション（JCT）、新保土ヶ谷ICなど表示が無い箇所がある。なお、三ツ沢JCTについては、''[[保土ヶ谷インターチェンジ]]を参照''。
* IC番号は第三京浜から連続している。[[距離標|キロポスト]]は第三京浜との接続部からとなっている。

==== 廃止された出入口 ====
完成当初から、近隣住民の通行を目的とした数多くの仮出入口があった。しかし、[[2001年]][[9月13日]]に市道今井第332号線（品濃側道）の開通により役割が終わり、上り線戸塚料金所手前の出入口を除き閉鎖された。
* ソニー研究所出入口/ソニー橋(下り線)([[1995年]]廃止)
* 今井出入口（下り線）
* 品濃入口（上り線）
* 品濃出口（下り線）
* 名瀬出入口（下り線）

==== 料金 ====
走行区間に関係なく、均一料金となっている。なお、[[ETC]]は整備されているが[[ETC割引制度]]（ETCマイレージサービスを除く）はない。
* [[軽自動車]]等 : 150円
* [[普通自動車|普通車]] : 200円
* [[中型自動車|中型車]] : 250円
* [[大型自動車|大型車]] : 350円
* [[特定大型車|特大車]] : 550円
* [[原動機付自転車|原付]]（125cc以下の二輪車） : 50円 ※原付は通行禁止区間あり

完全有料化に伴い、藤塚ICから第三京浜、星川ICから新保土ヶ谷ICを経由し横浜横須賀道路・保土ヶ谷バイパスへ向かう場合にも、料金が徴収されることとなった。

藤塚IC - 新保土ヶ谷IC、上矢部IC（上り線は戸塚料金所手前） - 戸塚IC、新保土ヶ谷IC - 狩場ICを利用する場合は料金所がなく、料金が徴収されない。

==== 二輪車の通行規制 ====
; 今井IC以東
: [[日本の高速道路|高速道路]]と同じ扱い。
: 125cc以下の二輪車（原付一種、原付二種）は通行禁止。
: 自動二輪車の二人乗りは、年齢20歳以上かつ二輪免許を受けていた期間が通算3年以上という条件で可。
; 今井IC以西
: 一般道路と同じ扱い。
: 125cc以下の二輪車（原付一種、原付二種）も通行可能。
: 自動二輪車の二人乗りは、二輪免許を受けていた期間が通算1年以上という条件で可。

1996年7月まで、原付・二輪共に全線通行可で、二輪の二人乗り禁止規制が行われていた。しかし新保土ヶ谷トンネルの開通で平均速度が向上することや、原付車両通行禁止の保土ヶ谷バイパス方向への流入を防止するため、8月に今井ICから北は原付車両の走行禁止規制が実施された。なお速度規制については、これより前の制限が現在も維持されており、今井ICより南側では原付二種（小型自動二輪車）が時速70kmまで走行することが現在も可能。（二輪の二人乗りは2005年の法律改正で変更）

==== ハイウェイラジオ ====
* 新保土ヶ谷（保土ヶ谷IC - 新保土ヶ谷IC）
* 今井（今井IC - 川上IC）
2箇所共に[[識別信号|コールサイン]]は「ハイウェイラジオ横浜新道○○」と放送される（例 : 新保土ヶ谷であれば「ハイウェイラジオ横浜新道新保土ヶ谷よりお伝えしました」）。現在は岩槻管制から放送されているが、[[日本道路公団]]時代は川崎管制より放送されていた（川崎管制は現在は[[中日本高速道路東京支社|NEXCO中日本東京支社]]であり、同じ形態の放送が[[東名高速道路]]と[[小田原厚木道路]]で2011年9月まで放送されていた）。現行の岩槻管制に移管されたのは民営化から1年後の2006年10月のことである。

=== 路線バス ===
<ref>便宜上、有料道路区間のみ記載</ref>
かつては[[神奈川中央交通|神奈中]]の[[路線バス]]が保土ヶ谷ICから川上ICを経て[[東戸塚駅]]まで運行していたが、現在運行中の路線は[[相鉄バス]]の[[相鉄バス#旭営業所担当路線|旭16系統]]と神奈中の[[日本の深夜バス|深夜急行バス]]のみである。（[[リムジンバス|空港リムジンバス]]は除く）

==== 現存するバス停留所 ====
* 藤塚町BS（保土ケ谷区藤塚町）：旭16系統
* 今井町BS（保土ケ谷区今井町）：旭16系統、深夜急行[[平塚駅]]行き（降車のみ）
* 横浜ゴルフ場下BS（保土ケ谷区今井町）：旭16系統
* 品濃町BS（戸塚区品濃町）：旭16系統
* 川上町BS（戸塚区川上町）：深夜急行平塚駅行き（降車のみ）

==== 廃止されたバス停留所 ====
* 常盤台上BS（保土ケ谷区常盤台）：保土ヶ谷トンネル戸塚側出口付近にあったが、6車線化工事に伴い廃止。
* 星川町BS（保土ケ谷区星川町）：星川ICに隣接されており、現在は立ち入り禁止である。
* 仏向町BS（保土ケ谷区仏向町）：星川町BS-藤塚町BS間。現在の旭16系統『公園橋』バス停付近にあったが、6車線化された現在は面影を見ることはできない。

=== 交通量 ===
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）（注: IC = インターチェンジ）
* 横浜市神奈川区三ッ沢下町3 : 33,625
* 有料道路起点 - 新保土ヶ谷IC : 104,545
* 新保土ヶ谷IC - 今井IC : 94,782
* 今井IC - 川上IC : 87,372
* 川上IC - 終点 : 77,647

== ギャラリー ==
{{Commonscat|Yokohama Shindo}}

== 脚注 ==
<references />

== 参考文献 ==
* 日本道路公団三十年史編集委員会編集『日本道路公団三十年史』、1986年（昭和61年）
* 横浜市『[http://wwwm.city.yokohama.jp/dourodaichou/ 横浜市道路台帳]』、2010年5月14日閲覧 / 『[http://www.city.yokohama.jp/me/machi/kikaku/cityplan/gis/3000map.html 横浜市三千分一地形図]』、2010年5月14日閲覧

== 関連項目 ==
* [[一般国道]]
* [[国道1号]]
* [[戸塚道路]]
* [[バイパス道路]]
* [[日本のバイパス道路一覧]]
* [[関東地方の道路一覧]]
* [[日本の一般有料道路一覧]]
* [[横浜プール路線]]

== 外部リンク ==
* [http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ 国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所]
* [http://www.e-nexco.co.jp/ 東日本高速道路株式会社]
* [http://www.jehdra.go.jp/ 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構]

{{Wikipedia/Ja}}
{{DEFAULTSORT:よこはましんとう}}
[[Category:東日本高速道路]]
[[Category:神奈川県の道路]]
[[Category:一般国道|001よこはましんとう]]

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	* 川上IC - 終点 : 77,647		* 川上IC - 終点 : 77,647

−	~~== ギャラリー ==~~
	{{Commonscat\|Yokohama Shindo}}		{{Commonscat\|Yokohama Shindo}}

横浜新道 - 変更履歴

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