獅子堂重工: ページの作成：「'''柴又駅'''（しばまたえき）は、東京都葛飾区柴又四丁目にある京成電鉄金町線の駅。[[...」

2014-09-12T23:51:07Z

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'''柴又駅'''（しばまたえき）は、[[東京都]][[葛飾区]][[柴又]]四丁目にある[[京成電鉄]][[京成金町線|金町線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KS50'''。

== 年表 ==
'''帝釈人車鉄道'''
* [[1899年]]（[[明治]]32年）[[12月17日]] - 帝釈人車鉄道（後の[[帝釈人車軌道]]）の駅として開業。
'''京成'''
* [[1912年]]（[[大正]]元年）[[11月3日]] - [[京成電鉄#歴史|京成電気軌道]]の駅として開業。開業当時は終点であった。
* [[1913年]]（大正2年）[[10月21日]] - 京成電気軌道の金町（後の[[京成金町駅]]）延伸により、中間駅となる。
* [[1945年]]（[[昭和]]20年） - 社名変更により京成電鉄の駅となる。
* [[1997年]]（[[平成]]9年） - 「[[関東の駅百選]]」に選定。選定理由は「ご存知寅さんの『男はつらいよ』の雰囲気を考慮した瓦葺き風の駅舎」。
* [[2010年]]（平成22年）[[7月5日]] - 当駅 - 高砂間が複線から単線並列に切り換えられる。

[[1962年]]に[[新京成電鉄新京成線|新京成線]][[松戸駅]]から当駅までの延伸の敷設免許が[[新京成電鉄]]に下りていたが、一部用地が取得できず実現しないまま[[1970年代]]までに免許が失効した。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。ホーム[[有効長]]は6両編成分であるが、[[京成金町駅]]のホーム有効長が4両編成分であることから、発着する列車はすべて4両編成である。

2010年7月4日までは当駅 - [[京成高砂駅]]間は[[複線]]で、[[列車交換]]も一部時間帯でのみ行われていた。[[京成成田空港線|成田スカイアクセス]]開業に伴う高砂駅東側の[[踏切]]の遮断時間短縮のために、同年7月5日から京成高砂駅の金町線ホームが高架化され、高砂方が[[単線並列]]（ただし1本は入・出庫線）となり、早朝と深夜を除くほとんどの時間帯に当駅で列車交換が行われるようになった。金町側は[[単線]]となっている。

駅舎は高砂方面ホーム側にある。改装時には[[山田洋次]]の意見も得て、純和風の外観となった。金町方面ホームとは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]により連絡している。[[初詣]]などの多客時には金町方面ホーム側の臨時[[改札|改札口]]（有人）や臨時出札口も営業することがある。

=== のりば ===
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| rowspan="2"|[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 金町線
| style="text-align:center" | 上り
| [[京成高砂駅|高砂]]方面
|-
! 2
| style="text-align:center" | 下り
| [[京成金町駅|金町]]方面
|}

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''8,834人'''である<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people_top.htm 京成電鉄駅別乗降人員]</ref>。京成線の駅では第40位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおりである。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
!年度
!1日平均<br />乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均<br />乗車人員
!出典
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|
|6,112
|<ref>東京都統計年鑑（平成2年）229ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|
|6,350
|<ref>東京都統計年鑑（平成3年）235ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|
|6,307
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|
|6,238
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|
|5,967
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|
|5,858
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|
|6,479
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|
|6,049
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|
|5,707
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|
|5,374
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|
|5,071
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|5,090
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|4,978
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|9,794
|4,945
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|9,253
|4,718
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|9,171
|4,660
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|9,653
|4,910
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|9,545
|4,836
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|9,715
|4,910
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|10,153
|5,132
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|9,619
|4,899
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|9,101
|4,650
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|9,024
|4,592
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|8,834
|
|
|}

== 駅周辺 ==
周辺は山田洋次が[[映画監督|監督]]し、[[渥美清]]主演の[[映画|劇映画]]『[[男はつらいよ]]』の舞台となった。

駅前では、渥美清が演じた「フーテンの寅」（車寅次郎）の銅像がある。この銅像は渥美清の死去により『男はつらいよ』シリーズが終了したことにより、主役であった「車寅次郎」および俳優渥美清を記念して[[1999年]]に建てられたものである。駅前からの[[参道]]を抜けると[[柴又帝釈天]]があり、初詣や[[庚申]]の日には多くの参拝客で賑わう。この辺りは住宅・商店などの密集地であり、道路の幅員は狭い。<ref>[http://www.katsushika-kanko.com/katsumaru/area/shibamata06/index.html 「フーテンの寅像」説明]</ref>

* 題経寺（[[柴又帝釈天]]）
* 葛飾区観光文化センター
** [[葛飾柴又寅さん記念館]]
* [[山本亭|葛飾区山本亭]]
* 柴又八幡神社
* おりつ地蔵尊
* [[江戸川]]
** [[矢切#矢切の渡し|矢切の渡し]]柴又側船着場
* [[金町浄水場]]
* 葛飾区柴又区民サービスコーナー
** 柴又地域センター
* 葛飾柴又[[郵便局]]
* 葛飾柴又一郵便局
* [[東京都道307号王子金町江戸川線|柴又街道]]

=== バス路線 ===
最寄りの停留所は、'''柴又帝釈天'''である。以下の路線が[[京成バス]]により運行されている。
* [[京成バス金町営業所#戸ヶ崎線（小岩駅～戸ヶ崎操車場）|小55]] [[金町駅]]行／[[小岩駅]]行

== その他 ==
* 当駅は『男はつらいよ』シリーズのほぼ全作に登場するため、車両や駅の変遷を映像からたどることができる。
* 駅名の表記は、プラットホーム上やウェブサイト、時刻表などの冊子では'''柴又'''であるが、駅前広場に面する駅舎上部のみ'''柴叉'''と、「又」より一つ点が多い「叉」が使用されている。

== 隣の駅 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 金町線
:: [[京成高砂駅]] (KS10) - '''柴又駅 (KS50)''' - [[京成金町駅]] (KS51)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Shibamata Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/312.pdf 柴又駅]
* [http://www.katsushika-kanko.com/katsumaru/area/shibamata.html 葛飾区観光サイト柴又] - 駅周辺の画像など多数

{{デフォルトソート:しはまた}}
[[Category:葛飾区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|はまた]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1899年開業の鉄道駅]]
[[Category:男はつらいよシリーズ|舞しはまたえき]]

柴又駅 - 変更履歴

獅子堂重工: ページの作成：「'''柴又駅'''（しばまたえき）は、東京都葛飾区柴又四丁目にある京成電鉄金町線の駅。[[...」