獅子堂重工: ページの作成：「'''東中山駅'''（ひがしなかやまえき）は、千葉県船橋市東中山にある京成電鉄本線の駅。駅番...」

2014-09-11T00:03:07Z

ページの作成：「'''東中山駅'''（ひがしなかやまえき）は、千葉県船橋市東中山にある京成電鉄本線の駅。駅番...」

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'''東中山駅'''（ひがしなかやまえき）は、[[千葉県]][[船橋市]]東中山にある[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''KS19'''。

== 年表 ==
* [[1935年]]（昭和10年）[[10月4日]] - 臨時駅・中山競馬場前駅として設置。
* [[1953年]]（昭和28年）[[9月1日]] - 常設駅・東中山駅として開業。
* [[1960年]]（昭和35年）[[12月4日]] - [[都営地下鉄]]1号線（現・[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]）が開業、同時に[[押上駅]] - 当駅間で日本初の郊外電車と地下鉄との[[直通運転|相互直通運転]]を開始。

== 駅構内 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線の[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。

[[待避駅|待避設備]]があり、成田方面に6両編成の列車が入線可能な[[引き上げ線]]がある。また[[市川真間駅|市川真間]] - [[京成津田沼駅|京成津田沼]]間で、唯一折り返しが可能な駅である（後述）。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1・2
| rowspan="2" | [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 京成本線
| style="text-align:center" | 上り
| [[日暮里駅|日暮里]]・[[京成上野駅|上野]]・[[押上駅|押上]]・[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]・[[ファイル:Number prefix Keikyū.PNG|15px|KK]] [[京浜急行電鉄|京急線]]方面
|-
! 3・4
| style="text-align:center" | 下り
| [[京成船橋駅|船橋]]・[[京成千葉駅|千葉]]・[[成田空港駅|成田空港]]方面
|}
* 上表の路線名は[[京成成田空港線|成田空港線]]開業後の旅客案内の名称に基づいている。

== 利用状況 ==
2013年度の一日平均乗降人員は6,964人<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people_top.htm 京成電鉄駅別乗降人員]</ref>で、京成線内69駅中第43位であった。

近年の一日平均'''乗車'''人員推移は下表の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均<br />乗車人員
|-
|1998年
|4,278 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h11.html#11 千葉県統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|1999年
|4,143 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h12/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2000年
|4,127 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h13/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2001年
|3,985 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h14/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2002年
|3,975 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h15/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2003年
|3,869 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h16/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2004年
|3,902 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h17/index.html#11 千葉県統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2005年
|3,917 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h18.html#11 千葉県統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2006年
|3,925 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h19.html#11 千葉県統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2007年
|3,892 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h20.html#11 千葉県統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2008年
|3,812 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h21/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2009年
|3,670 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h22/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2010年
|3,545 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h23/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2011年
|3,464 <ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h24/index.html#a11 千葉県統計年鑑（平成24年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
* [[中山競馬場]] - 徒歩20分程度。[[競馬の競走|レース]]開催日および[[パークウインズ|場外発売]]日には駅前から臨時バスが運行される。
* [[東明寺 (船橋市)|東明寺]]
* 東中山駅前[[郵便局]]
* [[ローソン]] 東中山二丁目店

== 歴史 ==
当駅は[[1935年]]（[[昭和]]10年）'''中山競馬場前駅'''という[[臨時駅]]として設置されたが、[[1953年]]（昭和28年）に常設駅の'''東中山駅'''として開業した。[[1978年]]（昭和53年）に当時の[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[武蔵野線]][[船橋法典駅]]が開業するまでは中山競馬場への最寄駅であったことから、料金不要列車のすべてが停車する主要駅であった。

その後、[[1985年]]（昭和60年）に設定された通勤特急（2代目・朝夕のみ運転）が通過するようになり、さらに[[1991年]]（[[平成]]3年）には[[京成小岩駅]]とともに特急停車駅からも外れた。それ以来急行（現・快速）と普通のみの停車となった。ただし、レース開催時（特に[[重賞]]など）には特急の一部列車が[[停車 (鉄道)#臨時停車・特別停車|臨時停車]]する。

== その他 ==
前述したが、当駅は列車の折り返しが可能なため、事故等で不通区間が発生すると、当駅折り返しの列車が多数設定される。また、かつては定期列車でも以下のような「東中山行き」が存在していた。

; 都営浅草線から直通する東中山行き
: [[東京都交通局]]との直通運転開始にあたっては協定により京成側の乗り入れ区間は東中山までとされていた。このため都営浅草線内の古い案内では「東中山方面」という表記を見ることがある。
: しかしこれでは需要の多い船橋方面との直通運転が行えないため、京成では自社の直通列車を東中山から船橋方面への別列車として運転させ、当初から事実上の乗り入れ区間拡大を行っていた。いわゆる「化け」である。
; 朝ラッシュ時の上り特急（後に急行）東中山行き
: 成田方面から東京方面への通勤客の多くが[[京成船橋駅]]・[[船橋駅]]でJR線へ乗り換えることから[[八千代台駅]]始発（急行格下げ後は[[京成佐倉駅]]始発）で設定していたが、[[1996年]]に東京方面へのバイパスルートである[[東葉高速鉄道]]の開業に伴い取りやめた。
: 特急時代は[[青電 (京成)|青電]]の最後の特急運用として、急行時代は佐倉駅 - 船橋駅間で通過する駅が[[大神宮下駅]]しかないという、各駅停車とほとんど変わらない列車で、優等列車の進行の妨げになるとしてあまり評判は良くなかった。

== 隣の駅 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 本線
:: {{Color|#049c5e|■}}快速特急・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#21ade5|■}}通勤特急
::: '''通過''' （ただし、中山競馬場にて重賞レースが開催される日に臨時停車する場合がある）
:: {{Color|#ee86a1|■}}快速
::: [[京成八幡駅]] (KS16) - '''東中山駅 (KS19)''' - [[京成船橋駅]] (KS22)
:: {{Color|#595757|■}}普通
::: [[京成中山駅]] (KS18) - '''東中山駅 (KS19)''' - [[京成西船駅]] (KS20)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Higashi-Nakayama Station}}
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/120.pdf 東中山駅]

{{デフォルトソート:ひかしなかやま}}
[[Category:日本の鉄道駅ひ|かしなかやま]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:船橋市の鉄道駅]]
[[Category:1953年開業の鉄道駅]]

東中山駅 - 変更履歴

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