中国共産党: ページの作成:「'''単線並列'''（たんせんへいれつ）とは鉄道の線路を2本以上並べたものであるが、複線などとは似て非な...」

2015-07-05T14:28:03Z

ページの作成:「'''単線並列'''（たんせんへいれつ）とは鉄道の線路を2本以上並べたものであるが、複線などとは似て非な...」

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'''単線並列'''（たんせんへいれつ）とは[[鉄道]]の[[線路 (鉄道)|線路]]を2本以上並べたものであるが、[[複線]]などとは似て非なるものである。
おのおのの線路が[[単線]]として独立しているものと、複線と同じように扱えるものに大別される。
前者は'''単線併設'''、後者は'''双単線'''とも呼ばれる。

== 単線併設 ==
[[画像:YamagataLine 1435 1067.JPG|thumb|right|並列に設置されている標準軌と狭軌。左が標準軌、右が狭軌山形 - 北山形にて]]
主に、異なる線区の合流する駅からターミナル駅までの区間に見られる形態である。両路線をあわせた複線を敷設する場合に比べると、各路線のダイヤを並走区間でも独立に設定できるというメリットがある。

=== 現行の例 ===
日本では以下のような例がある。
;同一軌間の系統の並行によるもの
*[[四国旅客鉄道]]（JR四国）[[高徳線]]
**[[佐古駅]] - [[徳島駅]]間
::佐古駅で分岐する高徳線と[[徳島線]]（共に単線）が系統別に徳島駅に乗り入れているもの。かつては高徳線と徳島線の二重戸籍区間であった。
::佐古駅では、高徳線の列車は列車交換が出来るが、徳島線の列車は列車交換できない。
*[[京浜急行電鉄]][[京急空港線|空港線]]
**[[京急蒲田駅]] - [[糀谷駅]]間
::京急蒲田駅[[京急本線|本線]]上りホームと直通する系統・下りホームと直通する系統で1線ずつ使用する。
::[[2010年]][[5月16日]]に京急蒲田駅・[[糀谷駅]]の上り線高架ホームを先行開業させた際、京急蒲田駅 - [[大鳥居駅]]間の線路が暫定的に高架・地平に分かれ、同区間が単線並列となった。高架線は品川方面への上り列車と横浜方面からの下り（本線上り）列車、地平線は品川方面からの下り列車と横浜方面への上り（本線下り）列車が使用する。
::[[2012年]][[10月21日]]に下り線の高架化が行われた際、糀谷駅の京急蒲田寄りに[[分岐器]]（シーサスクロッシング）が挿入されたため、糀谷駅 - 大鳥居駅間は通常の複線に戻り、単線並列区間が京急蒲田駅 - 糀谷駅間となった。
*[[北九州高速鉄道]]（北九州モノレール）
**[[小倉駅 (福岡県)|小倉駅]] - [[平和通駅]]間
::かつての小倉駅（現在の平和通駅）から現在の小倉駅に乗入れた際に小倉駅までの間に分岐器を設けなかったために単線並列となった。
::分岐器は平和通駅の下り側（[[企救丘駅]]寄り）に設けられているため、平和通駅・小倉駅とも両側のホームに上下線の列車が止まる。
*[[能勢電鉄]][[能勢電鉄妙見線|妙見線]]
**[[山下駅 (兵庫県)|山下駅]] - [[笹部駅]]間
::笹部駅近くで複線から単線となる。山下駅近くに分岐器がないため、折返し列車は所定の進行方向を逆に走る。
*[[伊予鉄道]][[高浜線]]
**[[古町駅]] - [[衣山駅]]間
::人身事故や車両故障の際は衣山駅で折り返す。しかし衣山駅には渡り線がないため、古町駅までは普段と反対側の線路を使用する。

;軌間が異なる系統の並行によるもの
*[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[奥羽本線]]
**[[山形駅]] - [[羽前千歳駅]]間（[[山形新幹線]]・[[山形線]]系統で1線、[[仙山線]]・[[左沢線]]系統で別の1線を使用）
**[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]] - [[秋田駅]]間（[[秋田新幹線]]と普通列車で1線ずつ使用）
*[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[成田線]]・[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]・京成電鉄[[京成成田空港線|成田空港線]]（成田スカイアクセス）
**[[空港第2ビル駅]] - [[成田空港駅]]間（成田線系統で1線と京成線系統で1線ずつ使用）

この他に、[[筑肥線]]・[[唐津線]]の[[山本駅 (佐賀県)|山本駅]] - [[本牟田部駅]]間など、線路が併走しているものの途中の駅には片方の線にしかホームが無く、もう片方は通過する区間が多く存在する。また、通常は単線運行であるが、出入庫用や多客期用の単線が並行しているものとしては[[京成金町線]] [[京成高砂駅]] - [[柴又駅]]間や、[[近鉄生駒鋼索線]] [[鳥居前駅]] - [[宝山寺駅]]間などがある。

=== 過去の例 ===
*[[東京高速鉄道]]（現：[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ銀座線|銀座線]]）
**青山六丁目駅（現：[[表参道駅]]） - [[虎ノ門駅]]間（[[1938年]][[11月18日]] - 同年[[12月20日]]）
*[[秩父鉄道]][[秩父本線]]・[[東武鉄道]][[東武熊谷線|熊谷線]]（現:廃止）
**[[熊谷駅]] - [[上熊谷駅]]間（[[1943年]] - [[1983年]]）
::東武熊谷線建設の際、上記区間は秩父鉄道の将来の複線化用地を間借りすることで開業したため、単線並列となった。
*[[高松琴平電気鉄道]][[高松琴平電気鉄道琴平線|琴平線]]
**[[高松築港駅]] - [[瓦町駅]]間（[[1953年]] - [[1967年]]）
::当時架線電圧600Vであった[[高松琴平電気鉄道志度線|志度線]]が高松築港駅に乗入れるために、1500Vの琴平線と600Vの志度線の単線並列となっていた。

[[地下鉄]]や[[モノレール]]などでは、暫定的に延伸した終着駅や、複線から単線に切り替わる主要駅などにおいてトンネル構造などの理由で[[分岐器#形状による分類|渡り線]]が設置できない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅などまでが単線並列となることがある。

過去に単線並列運転が行われた路線は、以下の例がある（駅名は渡り線のある駅 - 終着駅の順）。

*[[都営地下鉄]][[都営地下鉄三田線|三田線]]
**[[芝公園駅]] - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]間（[[1973年]] - [[2000年]]）
*都営地下鉄[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]
**[[都庁前駅]] - [[新宿駅]]間（[[1997年]] - 2000年）
*[[東京地下鉄]][[東京メトロ南北線|南北線]]
**[[市ケ谷駅]] - [[四ツ谷駅]]間（[[1996年]] - 1997年）
*都営地下鉄[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]
**[[東大島駅]] - [[船堀駅]]間（1983年 - [[1986年]]）
*東京地下鉄[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]
**[[有楽町駅]] - [[銀座一丁目駅]]間（[[1974年]] - [[1980年]]）
*[[名古屋市営地下鉄]][[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]]
**[[市役所駅]] - 栄町駅（現・[[栄駅 (愛知県)|栄駅]]）間（[[1965年]] - 1967年）

なお、同じ状況でも単線運転を行う場合もあり、需要などを考慮して決められる（[[単線]]の項目を参照）。また、工事や災害で渡り線のない駅で折り返す場合などに、一時的に単線並列運転を実施することもある。


== 双単線 ==
[[画像:2007 0606 125GOT SBB 00104.jpg|thumb|right|双単線の例（[[スイス]]）。左右の線路用にそれぞれ[[鉄道信号機|信号機]]がある]]
[[複線]]としての運用を前提としつつ、[[鉄道信号機|信号システム]]などを単線に準じた形態にするものである。

トラブルなどで1線がマヒした場合でも単線運転が可能となる。また通常時でも駅や[[信号場]]などの待避設備によらない追い越しが可能なため、性能や種別の異なる列車を共存させやすい（複々線のように双方とも走行しながらの追い越しも可能）。

事実アメリカやヨーロッパ、そして台湾では通常ダイヤでも追い越しに使われる上、トラブル、[[保線]]作業で単線運転する機会も多い。そのため、駅間にも渡り線や[[安全側線]]が10数kmごとに存在する。アメリカやヨーロッパでは列車本数が比較的少ないのに対し、日本のように列車本数が多い国では、駅間での追い越しや保線での単線運転は難しいため、アメリカやヨーロッパに比べると採用例がきわめて少ない。

日本では以下のような例がある。
*[[九州旅客鉄道]]（JR九州）
**[[山陽本線]]（[[下関駅]] - [[門司駅]]間） - [[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]の保守点検時間を確保するため。
*[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
**[[桜島線]]（西九条駅-ユニバーサルシティ駅間）
**[[湖西線]]（[[大津京駅]] - [[近江塩津駅]]間）（機能停止中）

== 関連項目 ==
*[[単線]]
*[[複線]]
*[[複々線]]
*[[複々線#三線|複単線]] - 複線と単線を並走させる場合などの形態
*[[今泉駅]]・[[松阪駅]]・[[人吉駅|人吉駅/人吉温泉駅]]・[[田川伊田駅]] - 単線の路線2線が一旦合流して単線となりしばらく走行したのち、駅に進入する例

{{Railway track layouts}}

[[Category:鉄道の軌道設備|たんせんへいれつ]]
[[Category:鉄道運転業務|たんせんへいれつ]]
{{Wikipedia/Ja}}

単線並列 - 変更履歴

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