2015年4月29日 (水) 01:13に獅子堂重工による

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'''勝田駅'''（かつたえき）は、[[茨城県]][[ひたちなか市]]勝田中央にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）・[[ひたちなか海浜鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。

ひたちなか市の代表駅で、旧・[[勝田市]]の中心部に位置する。

== 乗り入れ路線 ==
JR東日本・JR貨物の[[常磐線]]（旅客営業を行うJR東日本が[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]、貨物営業を行うJR貨物が[[鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]）と、ひたちなか海浜鉄道の[[ひたちなか海浜鉄道湊線|湊線]]が乗り入れ、接続駅となっている。湊線は当駅が起点である。

JRの駅にはこのほか、昼間時間帯を除き[[友部駅]]を終点とする[[水戸線]]の一部の列車が同駅から常磐線経由で当駅まで乗り入れている。このうち朝の時間帯はさらに高萩・いわき方面へも直通する列車もある。特急「[[ひたち (列車)|スーパーひたち]]」・「[[ひたち (列車)|フレッシュひたち]]」（土浦発着を除く）の全列車が停車する。また、「フレッシュひたち」の半数は当駅始発・終着である。

== 年表 ==
* [[1909年]]（[[明治]]42年）[[12月16日]] - 運転業務取り扱い開始。
* [[1910年]]（明治43年）[[3月18日]] - 国鉄常磐線の勝田駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
* [[1913年]]（[[大正]]2年）[[12月25日]] - 湊鉄道（茨城交通の前身）湊線が開業。乗換駅となる。
* [[1942年]]（[[昭和]]17年）[[9月5日]] - [[日立製作所]]水戸工場専用線、原料の搬入並びに製品の搬出のため開通<ref name="kido18"/><ref name="unk"/>。社員輸送列車運輸開始。
* [[1944年]]（昭和19年）[[8月1日]] - 交通統合により茨城交通発足。湊鉄道の駅は茨城交通の駅となる。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 貨物の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）
** [[3月31日]] - 貨物の取扱を再開。ただし、これ以降の貨物の取扱実績はない。
** [[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）[[9月20日]] - 日立製作所社員輸送列車廃止<ref name="tutumi"/>。
* [[2002年]]（平成14年）[[7月21日]] - 橋上駅舎化。
* [[2008年]]（平成20年）4月1日 - 茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。茨城交通の駅はひたちなか海浜鉄道の駅となる。
* [[2011年]]（平成23年）
** [[3月11日]] - [[東北地方太平洋沖地震]]により駅舎の天井が崩落し<ref>[http://www.jrmito.com/press/110319/20110319_press_02.pdf ＪＲ東日本水戸支社管内被害状況]</ref>、駅は閉鎖された。
** [[3月31日]] - JRの駅が営業再開<ref>[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110331/dst11033114100030-n1.htm ＪＲ水戸駅が２０日ぶりに再開]毎日新聞、2011年3月31日</ref>。
** [[7月3日]] - ひたちなか海浜交通の駅が営業再開。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を持つ。2社線が同一構内にある[[共同使用駅]]であるが、正面改札口はJR東日本の職員が担当している。

ひたちなか海浜鉄道湊線が発着する1番線ホームは、JR[[常磐線]]の2番線ホームの[[日暮里駅|日暮里]]方の一部を切り欠いて設けられている。ホーム上にはひたちなか海浜鉄道が業務を行う[[中間改札]]が設けられ、2番線ホームとの間に柵が設置されている。ここに簡易Suica改札機も設置されており、乗り継ぎの際に使用できる（画像参照）。JR線と湊線の乗換は中間改札口で精算と湊線の乗車券発売を行う。JR改札口の自動券売機では、ICカードを使用しての購入も可能である。

ホーム上の店舗は2番線のみで、[[立ち食いそば・うどん店|立ち食いそば店]]が日立寄りに1店舗ある。水戸寄りのキオスクは一般的なものだが、日立寄りはコンビニのような形態で、改札外の駅出入口側（エスカレータ下）と改札内の2番線ホームの両側から利用できる（通り抜け不可）。また、コンコース（改札外）には[[コンビニエンスストア]]「[[NEWDAYS]]」がある。

構内には[[みどりの窓口]]（営業時間 5時 - 21時）・[[Suica]]対応[[自動改札機]]が設置されている。[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]、自由席特急券売機（2番線ホーム日立寄りの階段前に設置）も設置されている。[[エスカレーター]]・[[エレベーター]]がそれぞれ東口・西口・コンコースに、[[発車標]]は改札口前とコンコースエスカレーター前とホームに3色[[LED]]式が設置されている。

[[駅弁]]販売駅である（2番線ホーム上に売店がある）が、現在休業中。2010年3月号以降はJR時刻表でも、駅弁販売駅を示すマークが消えている。

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1
|{{Color|orange|■}}ひたちなか海浜鉄道湊線
|[[那珂湊駅|那珂湊]]・[[阿字ヶ浦駅|阿字ヶ浦]]方面
|-
!rowspan="2"|2・3
|{{Color|#3333ff|■}}JR常磐線（上り）
|[[水戸駅|水戸]]・[[土浦駅|土浦]]・[[上野駅|上野]]方面
|-
|{{Color|#3333ff|■}}水戸線直通
|水戸・[[下館駅|下館]]・[[小山駅|小山]]方面
|-
!4
|{{Color|#3333ff|■}}JR常磐線（下り）
|[[日立駅|日立]]・[[高萩駅|高萩]]・[[いわき駅|いわき]]方面
|}

* ホームには各ホーム1台ずつ計2台Suica専用の[[グリーン券]][[自動券売機]]が設置されている。
* 3番線は主に当駅始発・終着の列車が使用するが、2番線始発の列車や日立方面からの3番線着発列車もある。3番線のサインは「上野・小山・いわき方面」となっていたが3番線発の下り列車は設定されておらず、LED化の際にサインを消し、「常磐線」とだけ表示されている。
* 2番線ホームには日立寄りに喫煙ルーム・待合所が、3・4番線ホームには[[待合室]]がそれぞれ設置されている。
* 構造上は、2番線からも湊線への入線が可能な配線となっている。1990年度までは毎年夏に常磐線上野方面から湊線への直通臨時列車が運行されていた。

== 貨物取扱 ==
現在は、臨時[[車扱貨物]]のみを取り扱っており、[[貨物列車]]の発着はない。これはいったん廃止された貨物取扱を、[[国鉄分割民営化]]直前に将来の貨物取扱再開に備え「開閉期間・取扱範囲は別に定める」として再開させたものである（実績としては勝田車両センターへの甲種輸送の他、湊線の[[車両輸送]]の搬出入で使われた）。

民営化前の[[1980年代]]まで旅客駅舎南側に貨物ホームがあったほか、[[日立製作所]]水戸事業所へ続く[[専用鉄道]]（4.4km）も存在した。この専用線は公式には1942年9月5日運輸開始<ref name="kido18">[http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1184231/122 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref><ref name="unk">それ以前の可能性あり。また従業員専用列車の運行開始時期は不明</ref>とされ1993年9月20日まで従業員専用列車が運行されていた。駅西口の構内の外れにホームがあり、通勤時<ref>勝田駅発7時台3本19時台1本、工場発17時台、18時台、19時台各1本</ref>には[[電気機関車#蓄電池機関車|バッテリーロコ]]に牽引された[[客車]]（最後は[[東急6000系電車 (初代)]]6104・6003）が運行されていた<ref name="tutumi">堤一郎「使命を終えた日立製作所水戸工場の通勤専用列車」『鉄道ピクトリアル』No.584</ref>。

[[2009年]]、かつての従業員専用列車ホーム跡地に[[日立ライフ|ライフイン]]勝田駅西（[[ビジネスホテル]]）が建設されたため、ホームは跡形なく取り壊されたが、専用線の線路がわずかに残されている。

== 利用状況 ==
* JR東日本 - 2013年度の1日平均乗車人員は12,512人である。
* ひたちなか海浜鉄道 - 2011年度の1日平均乗車人員は834人である<ref>平成24年版「統計ひたちなか」による。</ref>。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!JR東日本
!ひたちなか 海浜鉄道<ref>2008年度からJRからの連絡（乗り換え）人員を含んでいる。</ref>
|-
|2000年
|12,723
|521
|-
|2001年
|12,496
|549
|-
|2002年
|12,220
|532
|-
|2003年
|12,084
|494
|-
|2004年
|11,859
|457
|-
|2005年
|11,876
|447
|-
|2006年
|11,989
|445
|-
|2007年
|12,050
|505
|-
|2008年
|12,164
|930
|-
|2009年
|11,977
|955
|-
|2010年
|11,817
|974
|-
|2011年
|11,803
|834
|-
|2012年
|12,173
|
|-
|2013年
|12,512
|
|}

=== ひたちなか海浜鉄道 ===
* 茨城交通時代の勝田駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
!rowspan="2"|年度
!colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度
!colspan="2"|乗降人員調査結果 人/日
!rowspan="2"|特記事項
|-
|style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
|style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
|style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合計
|style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
!style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
| 
| 
| 
|style="background-color: #ccffcc;"|'''190,251'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
| 
| 
| 
|style="background-color: #ffcccc;"|'''200,436'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
| 
| 
| 
|'''194,242'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| 
| 
| 
|'''180,875'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| 
| 
| 
|'''166,623'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| 
| 
| 
|'''162,942'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| 
| 
| 
| style="background-color: #ccffff;"|'''162,444'''
| 
| 
| 
|-
!style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|}


== JRの輸送上の特徴 ==
勝田車両センターの最寄駅であることから、約半分の[[普通列車]]（[[上野駅|上野]]および[[水戸線]][[小山駅|小山]]発着）と特急「フレッシュひたち」の多数が当駅始発・終着である。特に上野発着の普通列車の大部分は当駅発着での運転である。なお、同所出入庫の列車には、水戸駅発着の[[回送]]列車も存在する。

* [[国鉄415系電車|415系]]の列車には、当駅で4両の増解結を行うものがある。
* 普通列車には、下りに先に到着した高萩行が後着の当駅止まり列車の接続待ちをする設定が1本あるが、それ以外の始発・終着列車間の接続駅としての役割は隣の水戸駅が担っている（上りの当駅終着列車や下りの当駅始発列車の設定はない）。このため、当駅と水戸駅の間は間隔が不等ながらも本数が比較的多い。なお、当駅を先に発車した列車が水戸駅で後着の列車の接続待ちをする場合もある。
* 当駅 - 水戸間のみを運転する普通列車が1日4本（下り1本、上り3本）設定されている。上りは、いずれも水戸始発の上り列車に接続し、折り返し下り列車となる。この4本は営業運転を行う常磐線の全列車中最短の運行距離の列車でもある。

== 駅周辺 ==
=== 西口 ===
* [[勝田車両センター]] - JR東日本の[[車両基地]]。
* [[日立製作所]]水戸事業所
* 日立製作所機械研究所
* [[日立パワーソリューションズ]]勝田事業所
* 勝田堀口[[郵便局]]

=== 東口 ===
* ひたちなか市役所
* ひたちなか市文化会館
* ひたちなか市立中央図書館
* ひたちなか市松戸体育館
* [[ひたちなか郵便局]]
* [[かんぽ生命保険|かんぽ生命]]茨城支店
* [[ひたちなか総合病院]]

== バス路線 ==
主に、[[茨城交通]]が[[ファッションクルーズニューポートひたちなか]]（「[[ジョイフル本田]]西」バス停下車）・[[国営ひたち海浜公園]]・[[那珂湊駅]]方面への[[路線バス]]および[[東京駅]]・[[東京国際空港|羽田空港]]・[[成田国際空港|成田空港]]・上三川インターチェンジ・[[宇都宮駅]]・[[東武宇都宮駅]]・[[二本松インターチェンジ|二本松バスストップ]]・[[仙台駅|仙台駅前]]への[[高速バス]]を運行。また、ひたちなか市が[[コミュニティバス]]「スマイルあおぞらバス」を運行している。

また、「[[ROCK IN JAPAN FESTIVAL]]」開催時や、国営ひたち海浜公園の観光シーズン（[[スイセン属|スイセン]]、[[チューリップ]]、[[ネモフィラ]]開花時期、[[ホウキギ|コキア]][[紅葉]]時期）には国営ひたち海浜公園への臨時バスが多数運行される。

=== 東口 ===
{| class="wikitable"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社
|-
|rowspan="7"|1番||rowspan="3"|勝田北コース||六ツ野・ヨークタウンひたちなか・田彦小学校||勝田駅東口||rowspan="7"|[[スマイルあおぞらバス]]
|-
|田彦小学校・ヨークタウンひたちなか・六ツ野||勝田駅東口
|-
|勝倉集落センター||金上ふれあいセンター
|-
|rowspan="2"|勝田中央コース||六ツ野・ヨークベニマル佐和店・[[国営ひたち海浜公園|海浜公園]]西口・向野団地南||勝田駅東口
|-
|向野団地南・海浜公園西口・ヨークベニマル佐和店・六ツ野||勝田駅東口
|-
|rowspan="2"|勝田南コース||[[金上駅]]前・中根小学校・海浜公園西口・東中根集会所||勝田駅東口
|-
|東中根集会所・海浜公園西口・中根小学校・金上駅前||勝田駅東口
|-
|rowspan="5"|2番||||ひたちなか市役所・[[茨城工業高等専門学校|茨城高専]]・ジョイフル本田西・[[国営ひたち海浜公園|海浜公園]]西口||[[安全運転中央研修所|中央研修所]]||rowspan="10"|[[茨城交通]]
|-
|||ひたちなか市役所・茨城高専・ジョイフル本田西・海浜公園西口・中央研修所||海浜公園南口
|-
|足崎団地循環||ひたちなか市役所・[[茨城県立勝田高等学校|勝田高校]]前・[[日立化成工業|日立化成]]||勝田駅
|-
|||ひたちなか市役所・茨城高専||東中根団地
|-
|||文化会館・[[茨城県立勝田工業高等学校|勝田工高]]||東中根団地
|-
|rowspan="3"|3番||||市毛・[[水戸駅]]・泉町1丁目・大工町||[[茨城交通茨大前営業所|茨大前営業所]]
|-
|||春日町・堀口・市毛十文字・枝川・水府橋||[[水戸駅]]
|-
|||[[金上駅]]前・三反田||[[那珂湊駅]]
|-
|rowspan="2"|4番||||共栄町・東大島・外野||[[茨城交通勝田営業所|勝田営業所]]
|-
|[[常磐高速バス#勝田・東海号|勝田・東海号]] 東水戸東海ルート||[[八潮パーキングエリア|八潮PA]]（[[八潮駅]]）・[[浅草駅|都営浅草駅]]・[[上野駅]] ※2013年12月15日より、休日も都営浅草駅、上野駅に停車
||[[東京駅]]日本橋口
|}

=== 西口 ===
{| class="wikitable"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社
|-
|rowspan="8"|西口||||[[日立製作所|勝田工場]]・津田||水戸駅||茨城交通
|-
|[[ローズライナー (成田空港線)|ローズライナー]]||※途中降車不可||[[成田国際空港|成田空港]]||茨城交通 [[千葉交通]] [[日立電鉄交通サービス]]
|-
|[[東京国際空港|羽田空港]]リムジンバス||※途中降車不可||羽田空港||茨城交通 [[京浜急行バス|京急バス]] [[日立電鉄交通サービス]]
|-
|[[茨城交通#北関東自動車道方面|北関東ライナー]]||上三川インターチェンジ・[[宇都宮大学]]前・[[宇都宮駅バスのりば|JR宇都宮駅]]西口||[[東武宇都宮駅]]西口||茨城交通 [[関東自動車 (栃木県)|関東自動車]]
|-
|仙台線||[[二本松インターチェンジ|二本松バスストップ]]||[[仙台駅バスのりば|仙台駅前]]||茨城交通
|-
|rowspan="3"|勝田西コース||枝川・津田・市毛公民館||勝田駅西口||rowspan="3"|スマイルあおぞらバス
|-
|市毛公民館・津田・枝川||勝田駅西口
|-
|表町南||[[ひたちなか総合病院|日製ひたちなか総合病院]]
|}

== 隣の駅 ==
※東日本旅客鉄道の特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」の隣の停車駅は「[[ひたち (列車)]]」を参照のこと。
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#3333ff|■}}常磐線（{{Color|#3333ff|■}}水戸線直通含む）
:: [[水戸駅]] - '''勝田駅''' - [[佐和駅]]
; ひたちなか海浜鉄道
: {{Color|orange|■}}湊線
:: '''勝田駅''' - [[日工前駅]]

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[大谷新介]] - 当駅の誘致に尽力。

== 外部リンク ==
{{commonscat|Katsuta Station}}
* [http://www.hitachinaka-rail.co.jp/station/katsuta.html 勝田駅] - ひたちなか海浜鉄道

{{DEFAULTSORT:かつた}}
[[Category:日本の鉄道駅か|つた]]
[[Category:ひたちなか市の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:茨城交通]]
[[Category:ひたちなか海浜鉄道]]
[[Category:常磐線]]
[[Category:1909年開業の鉄道駅]]

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		+	[[ファイル:勝田駅.jpg\|400px\|thumb\|勝田駅]]
	'''勝田駅'''（かつたえき）は、[[茨城県]][[ひたちなか市]]勝田中央にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）・[[ひたちなか海浜鉄道]]の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''勝田駅'''（かつたえき）は、[[茨城県]][[ひたちなか市]]勝田中央にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）・[[ひたちなか海浜鉄道]]の[[鉄道駅\|駅]]である。

勝田駅 - 変更履歴

2015年4月29日 (水) 01:13に獅子堂重工による

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