獅子堂重工: ページの作成：「'''利府線'''（りふせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の支線、宮城県仙台市宮城野区の岩切駅...」

2014-09-13T10:30:11Z

ページの作成：「'''利府線'''（りふせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の支線、宮城県仙台市宮城野区の岩切駅...」

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'''利府線'''（りふせん）は、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[東北本線]]の[[支線]]、[[宮城県]][[仙台市]][[宮城野区]]の[[岩切駅]]から同県[[宮城郡]][[利府町]]の[[利府駅]]までの[[通称]]である。'''利府支線'''ともいう。

岩切駅から東北本線の本線と分岐し、[[新幹線総合車両センター]]のある[[新利府駅]]を経て利府駅に至る[[単線]]の路線である。現在は東北本線の[[盲腸線]]として利府町と仙台方面を結ぶ地域輸送が主である。

全区間が[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[Suica]]」の仙台エリアに含まれている。

== 路線データ ==
*管轄（営業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
*路線距離（[[営業キロ]]）：岩切駅 - 利府駅 4.2km
*[[軌間]]：1067mm
*駅数：3（起点を含む）
*複線区間：なし（全線[[単線]]）
*電化区間：全線（[[交流電化|交流]]20,000V 50Hz）
*[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：特殊自動閉塞式
*最高速度：95km/h

全区間、[[東日本旅客鉄道仙台支社|仙台支社]]の管轄である。

== 沿革 ==
[[1890年]]に岩切駅 - [[一ノ関駅]]間が開業した際、東北本線は岩切駅から利府駅・[[松島駅]]（旧駅）を経て[[品井沼駅]]へ至るルートであり、当線は東北本線のメインルートの一部であった。しかし、この区間には最大16.7[[パーミル|&permil;]]の[[線形 (路線)#勾配|勾配]]が存在し、長大列車では[[補助機関車]]を連結する必要が生じ、さらには列車の遅れや運休がしばしば見受けられた。

[[太平洋戦争]]が激化すると、[[貨物輸送]]を[[船|船舶]]から[[鉄道]]へ転移させる必要が生じ、各地で勾配緩和のための新線（[[東海道本線]]大垣 - 関ヶ原間、[[函館本線]]大沼 - 森間など）の建設が進んだ。岩切駅 - 品井沼駅間においても、勾配緩和ルートとして1944年[[11月15日]]に[[陸前山王駅]] - 品井沼駅間に新線（東北海岸線、海線。当初は[[貨物列車]]のみ運行）が開業（同時に岩切駅 - 陸前山王駅間を[[塩釜線|塩竈線]]から東北本線に編入）し、2つのルートが併存する形となった。

やがて、沿線人口が多く、[[松島]]などの観光地も近い新線側がメインルートとなることとなり、利府経由の山線ルートは[[普通列車]]による地域輸送が主体となった。新線側の[[複線]]化が進むと両ルート併存の意味も薄れて山線側が廃止されることになり、複線工事の影響を受けて[[1962年]][[4月20日]]に松島駅（旧駅） - 品井沼駅間を廃止、同年[[7月1日]]に利府駅 - 松島駅（旧駅）間が廃止された。

ただし、新線ルート上に利府駅の代替となる駅がないため、利府駅周辺の利用者の便を図って、岩切駅 - 利府駅間は利用者が少ないながらも廃止を免れた。その後[[ヨンサントオ]]と呼ばれる[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|白紙ダイヤ改正]]が行われた[[1968年]]に東北本線東京 - 青森間の[[鉄道の電化|電化]]・複線化が完成するが、利府線は[[単線]]のままであり電化も遅れ、[[1978年]]に[[交流電化]]された後も多くは[[気動車]]によって運行され、完全に[[電車]]に置き換えられたのは[[1995年]]である。

[[1982年]]の[[東北新幹線]]開業に際し、仙台工場・仙台第一新幹線運転所（後に仙台総合車両所に統合、現在は[[新幹線総合車両センター]]）が利府線沿いに設置され、関係者の通勤の便を図るために[[新利府駅]]が新たに設置された。

利府駅 - 品井沼駅間の廃止後、長らく[[仙台市]]方面と利府町を結ぶローカル輸送を主体に担っていたが、[[2002 FIFAワールドカップ]]開催のため[[宮城県総合運動公園]]が開設されたため、スポーツやコンサートなどのイベントに合わせて[[臨時列車]]の増発が行われるようになった。ワールドカップ開催の際には、列車の増発に対応すべく、利府駅のホームが増設（実際には復活）されている。

== 運行形態 ==
日中（10時台 - 15時台）は岩切 - 利府間の運行となる。運行頻度は1時間に1 - 2本。列車は[[ワンマン運転]]の2両編成である。利府駅の[[プラットホーム|ホーム]]は1番線と2番線があるが、ほとんど使われるのは1番線で、2番線が使われるのは14時ちょうど発の列車のみである。

始発から9時台と16時台から終電までの列車は東北本線[[仙台駅|仙台]]まで[[直通運転|直通]]する。利府 - 仙台間の運行がほとんどであるが、一部列車は仙台以南の[[白石駅 (宮城県)|白石]]・[[福島駅 (福島県)|福島]]方面、[[常磐線]][[亘理駅|亘理]]方面に直通する。運行頻度は1時間に1 - 3本。列車編成は最大で6両。

常磐線直通列車は[[岩沼駅|岩沼]]まで東北本線を走行するが、利府 - 仙台間では「常磐線'''直通'''○○行」、仙台以南の区間では「常磐線普通○○行」と案内する。

== 運行車両 ==
* [[JR東日本701系電車|701系]]
* [[JR東日本719系電車|719系]]
* [[JR東日本E721系電車|E721系]]

== 歴史 ==
* [[1890年]]（明治23年）[[4月16日]] [[日本鉄道]]の路線として岩切駅 - 一ノ関駅間が開業（山線）。
* [[1894年]]（明治27年）[[1月4日]] 利府駅開業。
* [[1906年]]（明治39年）[[11月1日]] 国有化。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] 線路名称制定。'''東北本線'''となる。
* [[1913年]]（大正2年）[[3月20日]] 利府駅 - 松島駅（旧駅）間に赤沼信号所開設。
* [[1918年]]（大正7年）[[8月16日]] 松島駅（旧駅） - 鹿島台駅間に幡谷信号所開設。
* [[1922年]]（大正11年）[[4月1日]] 赤沼信号所、幡谷信号所を赤沼信号場、幡谷信号場に改称。
* [[1932年]]（昭和7年）[[12月26日]] 幡谷信号場を格上げし品井沼駅開業。
* [[1944年]]（昭和19年）[[11月15日]] 陸前山王駅 - 品井沼駅間開業（海線、東北海岸線）。岩切駅 - 陸前山王駅間を[[塩釜線|塩竈線]]から東北本線に編入。当初貨物営業のみ。
* [[1950年]]（昭和25年）[[10月1日]] 利府駅 - 松島駅（旧駅）間の赤沼信号場廃止。
* [[1956年]]（昭和31年）[[7月9日]] 陸前山王駅 - 品井沼駅間（海線ルート）に塩釜駅と新松島駅（現・松島駅）開設。
* [[1962年]]（昭和37年）
** [[4月20日]] 松島駅（旧駅） - 品井沼駅間（山線ルート）廃止。東北本線の支線となる。
** 7月1日利府駅 - 松島駅（旧駅）間廃止。'''利府線'''と呼ばれるようになる。海線の新松島駅を松島駅に改称。（旧）松島駅の代替駅として[[愛宕駅 (宮城県)|愛宕駅]]開設。
* [[1978年]]（昭和53年）10月2日交流電化。
* [[1982年]]（昭和57年）4月1日新利府駅開業。
* [[1989年]]（平成元年）[[3月11日]] ワンマン運転化。[[小牛田運輸区]]所属[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40形気動車]]1両による単行運転。その後[[JR東日本701系電車|701系電車]]へ置き換えられる。
* [[1995年]]（平成7年）[[3月24日]] 利府線の全列車を電車化。
* [[2003年]]（平成15年）[[10月26日]] ICカード乗車券[[Suica]]導入。

== 駅一覧 ==
* 全列車普通列車（全駅に停車）
* 全線単線。新利府駅は[[列車交換]]不可能、岩切・利府の両駅は列車交換可能
* 全駅[[宮城県]]内に所在

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|-
!style="width:5em; border-bottom:3px solid #2e8b57;"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #2e8b57;"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #2e8b57;"|累計営業キロ
!style="border-bottom:3px solid #2e8b57;"|接続路線
!style="border-bottom:3px solid #2e8b57;"|所在地
|-
|[[岩切駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：[[東北本線]]（本線：[[仙台駅|仙台]]方面へ直通あり）
|style="white-space:nowrap;"|[[仙台市]][[宮城野区]]
|-
|[[新利府駅]]
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|style="text-align:right;"|2.5
| 
|rowspan="2"|[[宮城郡]][[利府町]]
|-
|[[利府駅]]
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|style="text-align:right;"|4.2
| 
|}
*岩切駅 - 新利府駅間で[[多賀城市]]を通るが、駅はない。

== 関連項目 ==
*[[日本の鉄道路線一覧]]

{{DEFAULTSORT:りふ}}
[[Category:東北地方の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:東北本線|*りふ]]
[[Category:日本鉄道|路りふ]]

利府線 - 変更履歴

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