中国共産党: ページの作成:「'''列車脱線事故'''（れっしゃだっせんじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定め...」

2015-07-05T14:30:08Z

ページの作成:「'''列車脱線事故'''（れっしゃだっせんじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定め...」

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'''列車脱線事故'''（れっしゃだっせんじこ）とは、[[鉄道事故等報告規則]]（[[1987年|昭和62]]年2月20日[[運輸省]]令第8号）で定める[[列車]]が脱線した事故のことをいう。二次的に[[転覆 (鉄道車両)|転覆]]、周辺[[建築物]]や[[プラットホーム]]などの[[構造物]]との[[衝突]]、[[火災]]が発生した場合でも、事故の主要因が[[軌道 (鉄道)|軌道]]を逸脱したものであれば、列車脱線事故となる。

したがって、[[2005年]]（[[平成]]17年）に[[土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故|土佐くろしお鉄道で発生した事故]]のように、ホームの構造物に激突・衝突していたとしても、[[車止め]]を超えた時点で本来の軌道を逸脱したものと判断され、[[列車衝突事故]]とはならない。なお、[[踏切]]において、[[列車]]又は車両（[[鉄道車両]]）が[[道路]]を通行する[[ヒト|人]]または車両（[[自動車]]・[[軽車両]]など）等と衝突、または接触した事故としては[[踏切障害事故]]があるが、脱線を伴う踏切障害事故は主要因が踏切障害事故であっても'''列車脱線事故'''として扱われている。わかりにくいため、[[航空・鉄道事故調査委員会]]では'''列車脱線事故（踏切障害に伴うもの）'''との付記をつけるようにしている。

ただ単に脱線しただけの場合は被害が小さいが、横転または転覆したり、[[2000年]]（平成12年）に[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故|営団地下鉄日比谷線で発生した事故]]のように対向列車に衝突したり、[[2005年]]（平成17年）に[[JR福知山線脱線事故|JR西日本福知山線で発生した事故]]のように線路外の建築物に衝突した場合には被害が大きくなる。線路や車両の状態に特に異常がなくとも[[力学]]的要素が絡み合って偶発的に脱線する場合（競合脱線）もあり、車両の挙動の解析とそれを踏まえた車両構造の改良や、線路の様々な改良（例：[[脱線防止ガード]]の設置など）により、未然に防ぐ努力が進められている。

== 脱線の分類 ==
* 乗り上がり脱線 - [[車輪]]とレールとの間の[[摩擦係数]]が大きく、垂直力＝輪重に比べて車輪を横に押し出す力が過大であるときに、[[フランジ#鉄道車両|フランジ]]がレール上に登り上がる　
* すべり上がり脱線 - 車輪とレールとの間の摩擦係数が小さく、横圧によりフランジがレール上にすべり上がる
* とび上がり脱線 - 衝撃的な垂直力の減少や横方向の力の増加により、車輪がレール上にとび上がり、またはレールをとびこえる
* 競合脱線 - 車両や軌道に決定的な欠陥は見られないが、様々な要因が重なり（競合して）、脱線に至るケース。[[1963年]]（[[昭和]]38年）に発生した[[鶴見事故]]の原因とされ、[[狩勝実験線]]では実際に列車を脱線させ、原因解明のための試験が行われた。[[2000年]]（平成12年）[[3月8日]]に発生した[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]に対しても、競合脱線と説明されることがある。

その他、夜間[[保線]]車両が入出区の際に使用する横取り装置（[[分岐器#乗越分岐器|乗越分岐器]]で、分岐区間へ進入する際に使用される機材）の収納を失念し、[[始発列車]]が横取り装置に乗り上げ脱線事故に至ったなどのケースも存在する。

== 脱線のメカニズム ==
Nadal の式が与えられている。
{{main|脱線係数}}

== 関連項目 ==

* [[鉄道事故]]
** [[山陽本線特急列車脱線事故]]（1926年9月23日）
** [[西成線列車脱線火災事故]]（1940年1月29日、[[列車火災事故]]でもある）
** [[六軒事故]]（1956年10月15日、[[列車衝突事故]]でもある）
** [[三河島事故]]（1962年5月3日、多重衝突事故でもある）
** [[鶴見事故]]（1963年11月9日、多重衝突事故でもある）
** [[近鉄大阪線列車衝突事故]]（1971年10月25日、列車衝突事故でもある）
** [[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#京阪電気鉄道置石脱線事故|京阪電気鉄道置石脱線事故]]（1980年2月20日）
** [[西明石駅列車脱線事故]]（1984年10月19日）
** [[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]（2000年3月8日）
** [[上越新幹線脱線事故]]（2004年10月23日）
** [[土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故]]（2005年3月2日）
** [[JR福知山線脱線事故]]（2005年4月25日）
** [[JR羽越本線脱線事故]]（2005年12月25日）
** [[JR日豊本線脱線転覆事故]]（2006年9月17日）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#近鉄大阪線東青山駅構内列車脱線事故|近鉄大阪線東青山駅構内列車脱線事故]]（2009年2月27日）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#石勝線特急列車脱線火災事故|石勝線特急列車脱線火災事故]]（2011年5月27日、列車火災事故でもある）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#京急本線列車脱線事故|京急本線列車脱線事故]]（2012年9月24日）
* [[運輸安全委員会]]（2008年10月に[[航空・鉄道事故調査委員会]]から改組）
* [[鉄道事故等報告規則]]
* [[脱線係数]]
{{デフォルトソート:れつしやたつせんしこ}}
{{鉄道事故等報告規則}}
[[Category:鉄道事故|*れつしやたつせんしこ]]
{{Wikipedia/Ja}}

列車脱線事故 - 変更履歴

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