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‎隣の駅

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ページの作成：「'''世田谷代田駅'''（せたがやだいたえき）は、東京都世田谷区代田にある、小田急電鉄[[小田急小...」

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'''世田谷代田駅'''（せたがやだいたえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[代田 (世田谷区)|代田]]にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 08'''。

== 駅構造 ==
[[2013年]]3月現在、[[東北沢駅|東北沢]] - [[梅ヶ丘駅|梅ヶ丘]]間で[[連続立体交差]]化（地下化）及び[[複々線]]化工事が行われている。工事が完成すると、緩行線が上層、急行線が下層の地下3層構造となる予定であるが、2013年[[3月23日]]に急行線のみが先行開通したため、本来通過される側に仮設の相対式ホームが設置されている。現在、地下1階が使われておらず、地下2階に[[改札]]・駅事務室・[[便所|トイレ]]、地下3階に仮設ホームが設置されている。

地上と改札階の間には[[エスカレーター]]（改札階→地上出口）・[[階段]]・[[エレベーター]]が設置されているが、改札階とホームの間にはエレベーターこそあるものの、エスカレーターが設置されていないため、深い階層であるホームへのアクセスには注意が必要である。

<gallery>
ファイル:Setagaya-Daita station Platform B3F 20130420.jpg|地下3階・ホーム（2013年4月20日）
ファイル:Setagaya-Daita station B2F wicket 20130420.jpg|地下2階・改札（2013年4月20日）
File:Tunnnel boring machine case.JPG|下り線ホームの新宿側には掘削に使用したシールドマシンの外殻がトンネル構造物の一部となっている。
</gallery>

=== 緩行線工事完了後の構造 ===
工事が完成すると、緩行線が上層、急行線が下層の地下3層構造となる予定である。

複々線が完成すると、地上1階に西口と南口が設置され、現在駅施設がある地下2階は緩行線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]となり、そちらのみが使用される（同時に急行線の仮設ホームは撤去）。

=== 急行線工事完了前の構造 ===
地下化工事のため、[[2006年]][[3月26日]]から2013年[[3月22日]]までは仮設[[橋上駅]]で営業しており、同時に下りホーム側の改札口も従来より20m程新宿寄りに移動された。[[2009年]][[7月24日]]までは上りホームの臨時改札口も設置されていたが、翌日から1ヶ所に統合された。

=== 工事前までの駅構造 ===
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]だった。改札は下りプラットホームに直結したものだけであるが、2009年7月24日までは臨時改札口（無人）が上りホーム上にあった。ホーム間は[[跨線橋]]で結ばれていたが、天気が良い日には[[富士山]]を見る事ができた事から「富士見窓」という名前の窓が設置されていた。この窓は仮駅舎にも引き継がれていた。

また、プラットホームは古くからの駅の構造がそのまま残っている箇所が多かった。駅の柱や車両の増結に伴いホームを延伸していった様子、木造のホーム壁面と一体になっている[[ベンチ]]など、[[2000年代]]の駅においてはあまり見かけられなくなったものも見られた。

; 工事前の駅舎（2004年1月3日）
<gallery widths="120px" heights="120px" perrow="4">
ファイル:Odakyu_Setagayadaita_eki_3.jpg|南口駅舎
ファイル:Odakyu_Setagayadaita_eki_1.jpg|臨時改札口
ファイル:Odakyu_Setagayadaita_eki_2.jpg|構内
ファイル:Odakyu Setagayadaita eki 4.jpg|ホーム
</gallery>

; 工事中の仮駅舎（2007年10月8日）
<gallery>
ファイル:OER Setagaya-Daita station Precincts.JPG|駅構内
ファイル:OER Setagaya-Daita station North.JPG|北口駅舎（元・臨時改札口）
</gallery>

=== のりば ===
{| class="wikitable"
|+ 世田谷代田駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|rowspan="2"| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り
|[[小田原駅|小田原]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
!2
| style="text-align:center" | 上り
|[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}

== 利用状況 ==
[[2012年]]度の一日平均乗降人員は8,289人であった<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄「1日平均乗降人員」2014年3月23日閲覧]</ref>。近年の一日平均乗降人員と一日平均乗車人員の推移は下表の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均<br>乗降人員
!一日平均<br>乗車人員
|-
|1990年
|
|4,934<ref>東京都統計年鑑（平成2年）224ページ</ref>
|-
|1991年
|
|4,937<ref>東京都統計年鑑（平成3年）230ページ</ref>
|-
|1992年
|
|4,841<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|
|4,690<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|
|4,548<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|
|4,486<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|
|4,468<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|
|4,455<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|
|4,466<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|
|4,377<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|
|4,304<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年
|
|4,258<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年
|
|4,222<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年
|8,492<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0411/odakyu.pdf 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員]（関東交通広告協議会のレポート一覧による）}}</ref>
|4,251<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年
|9,050<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0511/odakyu.pdf 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,214<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年
|9,017<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0611/odakyu.pdf 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,227<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年
|9,001<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0711/odakyu.pdf 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,203<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年
|8,853<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/odakyu.pdf 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,257<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年
|8,566<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0910/odakyu.pdf 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員]}}</ref>
|4,151<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年
|8,339
|4,041<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年
|8,162
|3,962<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年
|8,133
|3,937<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年
|8,289
|4,027<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
代田地区は[[下北沢]]（[[代沢]]）周辺から続く低層住宅地で、大規模な商業施設や公共施設は存在しない。下北沢や[[新宿]]に近いこともあり、近年は住宅地としての人気が高まり、住宅の販売価格や家賃が上昇している。
* [[世田谷区立代田小学校]]
* 円乗院
* 八幡[[神社]]
* [[東京都道318号環状七号線]]（環七通り）
=== かつて存在していた施設 ===
[[ファイル:Odakyu_Setagayadaita_eki_6.jpg|thumb|200px|right|跨線橋から見た連絡線跡地（2004年1月3日）]]
[[ファイル:Odakyu_Setagayadaita_eki_7.jpg|thumb|200px|right|上りホーム裏手の連絡線跡地（2004年1月3日）]]
* 代田四丁目バス[[操車所]]（[[東急バス荏原営業所|バス路線：蒲13系統]]〈→[[東急バス下馬営業所|森91]]・品94〉）
:「代田四丁目」は現在、環七通り上のバス停となっており、東急バスの森91系統が発着している（2013年3月31日までは都営バスの宿91系統も発着していた）。

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[4月1日]] - '''世田ヶ谷中原駅'''として開業。
* [[1945年]]（昭和20年）[[7月1日]] - [[日本本土空襲|空襲]]により被災し営業休止。小田急の駅としては唯一空襲で焼失した。
* [[1946年]]（昭和21年）
** [[6月15日]] - 営業再開。
** [[8月20日]] - '''世田谷代田駅'''に改称。
当駅と[[京王井の頭線]][[新代田駅]]の間には、[[戦中|戦争中]]から[[戦後]]にかけて井の頭線に車両を運び込むための[[連絡線]]（[[代田連絡線]]）が敷設されていた。地上駅だったころ上りホームの裏側に連絡線の跡地が残っているが、複々線工事に伴い撤去された。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[3月26日]] - 複々線化工事により、橋上に仮駅舎を建設。
* [[2013年]]（平成25年）[[3月23日]] - 地下急行線に仮ホームを設置し、駅が地下化。

== 駅名の由来 ==
開業時の「'''世田ヶ谷中原'''」は、駅所在地の地名である代田村の小字（こあざ）から。その後、[[1946年]]に「代田村」が細分化されたため、「'''世田谷代田'''」に改称する。

== 隣の駅 ==
; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
: 小田原線

::{{color|darkorange|■}}快速急行・{{color|deeppink|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急・{{color|deepskyblue|■}}区間準急
::: '''通過'''
:: {{color|mediumblue|■}}各駅停車
::: [[下北沢駅]] (OH 07) - '''世田谷代田駅 (OH 08)''' - [[梅ヶ丘駅]] (OH 09)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Setagaya-Daita Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[代田連絡線]]

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/station/setagaya_daita/index.html 小田急電鉄世田谷代田駅]
* [http://www.shimochika-navi.com/ シモチカナビ]

{{DEFAULTSORT:せたかやたいた}}

[[Category:世田谷区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅せ|たかやたいた]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1927年開業の鉄道駅]]

@@ 186行目: / 186行目: @@
 : 小田原線
 <!-- 有料列車の通過は記載しない --->
-:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|Brown|■}}西湘急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|Purple|■}}区間急行・{{Color|green|■}}準急・{{Color|#00bfff|■}}区間準急
+::{{color|darkorange|■}}快速急行・{{color|deeppink|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急・{{color|deepskyblue|■}}区間準急
 ::: '''通過'''
 :: {{color|mediumblue|■}}各駅停車

世田谷代田駅 - 変更履歴

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