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		<title>ドル箱 - 変更履歴</title>
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&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''ドル箱'''（ドルばこ）とは、[[俗語]]のひとつ。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
明治時代初期に出来た言葉で、[[千両箱]]をもじったもの。当初は[[金庫]]の事をさしていたが、まもなく横浜の貿易商の間で使われていた「ドル旦」（ドルを稼ぐ金持ちの旦那）と結びつき、金持ちや金の引き出せそうな客を「ドル箱」「ドル旦」と呼ぶようになった。ドル旦は死語になったが、ドル箱は生き残り、のちに「金になる」という部分だけがクローズアップされ、もうけのいい俳優などが「ドル箱」と呼ばれるようになった。（例：あいつは○○社のドル箱だね）&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== ドル箱路線 ==&lt;br /&gt;
[[鉄道]]や[[航空機]]などにおいて、需要が多く、さらに収益性の高い区間を'''ドル箱路線'''（ドルばころせん）と呼ぶことがある。ドル箱路線の存在は、その運行事業者の経営安定化に大きく寄与することが多い。例えば、[[東海道新幹線]]の収益は、運行事業者である[[東海旅客鉄道|JR東海]]の全収益の8割以上を占めている。在来線で言えば、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の[[山手線]]や[[大阪市営地下鉄]]の[[御堂筋線]]が挙げられる。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
なお、需要が多い区間においては[[市場占有率|シェア]]の奪い合いが起こることがあり、運賃の値下げやサービスアップなどでシェア獲得を試みた結果、収益性が悪化することがあるため、必ずしも需要が多い区間がドル箱路線であるとは限らない。例えば、[[東京国際空港]]と[[新千歳空港]]を結ぶ航空路線は1年あたり900万人から1000万人もの利用客が存在する([http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/13_riyou/area_hokkaido/chitose/pdf_news/20070130.pdf 「新千歳－羽田線年間旅客1000万人達成！]」より)。しかし、この路線は[[日本航空]]、[[全日空]]、[[スカイマークエアラインズ]]、[[北海道国際航空|エア・ドゥ]]の4社が競合している。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== パチンコ ==&lt;br /&gt;
[[パチンコ]]・[[パチスロ]]で、勝ち取った玉やメダルを入れておく器のことも、'''ドル箱'''と呼ぶ。これは本来、パチンコで一番大きな箱が、左官で壁土を練る「'''[[トロ箱]]'''」に似ているため、トロ箱と呼ばれていたが、それが誤って覚えられ、ドル箱となった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Wikipedia/Ja}}&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:とるはこ}}&lt;br /&gt;
[[Category:日本の俗語]]&lt;br /&gt;
[[Category:箱]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>PG</name></author>	</entry>

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